Donald Yenko, en racerförare, inrätta en prestanda Chevrolet butik i Pennsylvania 1957. Då Chevrolet kom ut med Camaro 1967, tog Yenko på sig att skapa en kraftfull uppgradering av SS Camaro. År 1967, begränsade General Motors hur stor av en motor kan gå i Camaro. Så Yenko skapade Yenko Camaro att komma runt General Motors kraftbegränsningar och tävla lättare med slutet av 1960 Mustangs och barracudor. Instruktioner
1

reda på vad året Camaro gjordes. Original Yenko Camaros är första generationens bilar. Detta innebär att Camaro måste vara ett 1967, 1968 eller 1969 att vara ett original Yenko.
2

Se om Camaro var en SS upplaga. Genom att titta på build ark eller fordonets chassinummer (VIN), kan du avgöra om det var ursprungligen en SS. Camaro SS modellerna var utrustade med en 400-kubik-tums V-8 motor. Denna 6,6-litersmotorn var känd som L-78. Yenko Camaros gjordes från Camaro SS snarare än vanliga V-6 Camaro modeller.
3

Kontrollera vilken motor Camaro har. Yenko Camaros var utrustade med en L-72 motorn än det L-78. Denna motor var en 427-kubik-tums, 7,0-liters motor.
4

Titta på huven och jämföra det med en vanlig Camaro huva. Yenko Camaros kom med en glasfiber "stinger" hood 1967 som såg liknande huvarna som kom på big-block-korvetter av tiden. Den Yenko Camaros av 1968 kom med en huva som hade två skopor på det. Den 1969 Yenko Camaros kom med en kåpa huva som hade två "427" emblem på sidorna av kåpan.
5

Kontrollera transmissionen. Yenko Camaros kom med M-21 fyra-växlad manuell växellåda i 1968. Muncie M-21 och M-22 fyra-växlade manuella användes i 1969 Yenkos, tillsammans med en TH400 automatisk växellåda. Endast 30 Yenko Camaros såldes med automatiska växellådor 1969, så de är mer sällsynta än Yenkos med en fyra-växlad manuell växellåda.
6

Leta efter valfria styling komponenter. Spolare sattes till den främre och bakre delen av Yenko i 1969. Dubbla ränder målades över huven och sidorna på bilen och "427" emblem placerades på baksidan av Yenko förutom på torpedväggen huven. Det fanns också "Syc" emblem på sidorna av bilen och på baksidan. Samma insignier placerades på motorhuven och i nackstöd.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/collectible-cars/91350.html