The Detroit Big Three - Ford, Chrysler och General Motors - har inte precis skälver sina stövlar när uppkomlingen American Motors Corporation introducerade sin ponny bil, AMC Javelin, 1968 för att tävla mot Mustang , laddare och Camaro. När allt hade AMC fortfarande ett rykte om att producera bilar på billig, liksom Rambler och Nash. Dock gjorde 1968 till 1974 Javelin, med sina mjuka linjer, kompakta mått och massiv kraft, snart troende ur skeptikerna. Motor

för alla sina fräsa 1968, hade Spjut initialt lilla biff. Dess bas motor för debut modellen var en åldrande 232-kubik-tums inline sexcylindrig Nash motor med en tre-växlad manuell växellåda. Dock gav vika för sex till några allvarliga V8 alternativ med 225-hästkrafter 290-kubik-tums V8, den 280-hk 380 och 315 hästkrafter 390. År 1970 var den hållbara 305-kubik-tums V8 finns att bryta ut med 450 hästkrafter och 450 foot-pounds av vridmoment. Den 305 presenterade en 3,7-tums borrning och 3,4-tums stroke, med bränslematningen från två Holley 600 CFM förgasare. Den 305: s och block var gjutjärn. Den 390 genererade 425 foot-pounds att få Javelin från noll till 60 mph på 7 sekunder. Av 1971 blev 335 hk 401 ett alternativ. Addera Chassis

drivlinan av AMC Javelin, som presenterade en enhetlig stålram, var konventionella, med en olika längd dubbla triangellänkar suspension, krängningshämmare och spiralfjädrar över spjäll i fronten. I baksätet fanns en solid levande axel och semi-elliptiska bladfjädrar. Det hade trumbromsar vid de fyra hörnen, men skivbromsar fram och extra breda däck fanns tillgängliga som optioner. En valfri snabb-ratio styrsystem och hantering paketet förbättrat den allmänna fjädring och hjälpt aggressiva förare att hålla bilen under kontroll. Bilen var utrustad med de vanliga tre-växlad manuell, men en fyra-växlad manuell eller tre-växlad automatlåda fanns också tillgängliga. Den slutliga drivaxel uppgick 3.54:1.
Storlek

hjulbas på 1968 och 1969 modellerna var 109 inches, och sedan sträckte en tum i 1970. Pre-1970 modellerna hade en fastighetsnära vikt på ca 2,836 pounds, med senare modeller väger ca 3,250 pounds. 1970 Spjut och senare Javelins hade mätningar som liknar de tidiga versionerna på 191,8 inches lång, 75,2 inches bred och 50,9 inches tall. Ramen rensas marken med 5,5 inches. Dess främre spåret mätte 59.7 inches och bakre spåret var 60 inches. Bränsletanken höll 15,9 liter.
Funktioner

1971, och fram till sin död 1974, AMC omdöpt Spjut Spjut /AMX att absorbera AMX coupe, som producerades från 1968 till 1970. Den Javelin /AMX presenterade en mittkonsol, dubbla sidospeglar, en genomströmning ventilationssystem, elektrisk klocka och rymd-sparare reservdäck, som alla var ovanligt för eran. Motoralternativ inkluderade "360 Go" och "401 Go" för att öka hästkrafter med en fyra-fat carb. I paketet ingår också en glasfiber huv-induktion huva, mörklagda bakstycke, streck, elmanövrerade skivbromsar, dubbla avgasrör och en Twin-Grip differential. Hjulens diameter ökade till 15 inches, och servostyrning, läderklädsel och luftkonditionering tillsattes som alternativ.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/collectible-cars/91293.html