Den Impala infördes som en top-of-line trim och interiör option på 1958 Chevrolet Bel Air. Som påpekades i gamla rida, var detta tänkt som en ettårig styling. Alternativet var en sådan succé, framträdde Impala som sin egen modell året därpå, och fortsatte som Chevrolets top-of-line trim förebild för många år efter, inklusive 1962. Kaross och chassi

'62 Impala erbjöds som en tvådörrars coupe, fyra-dörrars sedan och en fyra-dörrars stationsvagn. En suffletten erbjöds som en uppgradering för coupe. Var och en av karossutformningar mätte en 119 tums hjulbas och delade 209,6 inches i längd.
Motoralternativ

Basen motorn för '62 Impala var en in-line , sex-cylindrig, 235 kubiktum, 135 hästkrafter, hk, med en enda-FAT förgasare. Valfria uppgraderingar ingår tre storlekar av V-8 motorer. Den 283 kubiktum var tillgänglig med antingen 170 hk eller 195 hk och en dubbel-fat förgasaren. Den 327 kubiktum var tillgänglig med antingen 250 hk eller 300 hk och en fyra-FAT förgasare. Den 409 kubiktum med 380 hk presenterade en fyra-FAT förgasare, medan 409 hk hade en dubbel fyra-FAT förgasare.
SS Numbers

Super Sport, eller SS, var alternativet en prestandauppgradering option på Chevrolet fordon inklusive '62 Impala. MuscleCarFacts konstaterar att köparna av 1962 SS alternativet kan välja någon av de tillgängliga motorer. Av de omkring 704.900 sedaner och kupéer producerats för 1962 års modell, med 99.311 ha Super Sport alternativet. Av dessa SS-modeller, inklusive 15.091 på 409 motorn.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/classic-cars/90843.html