Ford 5,0-liters motorn är mest känd som 302-kubik-tums motor. Motorn vunnit berömmelse när de installeras i 1968 Mustang. Den 302 hade en lång historia med Ford som en motor för personbilar och lastbilar, ersätter 289 motorn 1968 och tjänstgör till 1995. Den 302-kubik-tums motorn har faktiskt 4,9 liter, men Ford kallade det en 5,0-liters motor möjligen för att undvika förväxling med V-6 4,9-litersmotor. Under hela sin historia, det fanns mer än en version av 302, med varje version har ett annat kompressionsförhållande och en annan effekt. Den 302 F

gatan version av 302-kubik-tums 5,0-liters motor monterad på grundläggande Mustang hade en Ford beteckning som 302 F. Denna motor sprang på Mustang 1968-1973 . Den hade en två-FAT förgasare, vilket skiljer den från de övriga 302 versionerna, och det bedömdes på 210 hästkrafter vid 4.400 rpm och ett vridmoment på 310 foot-pounds vid 2.800 rpm. Den 302 F hade en kompression rating av 9.51:1.
302 J

302 J kom också ut för Mustang 1968 och bytte ut förgasaren för en fyra-fat Autolite 4300 förgasare. Denna motor hade en motorstyrka på 230 vid 4.800 rpm och ett vridmoment på 310 foot-pounds vid 2.800 rpm. Detta var basen motorn används för Shelby GT Cobra. Kompressionen ranson ändrats till 10.1:1. Den Shelby GT Cobra 350 hade 20 fler hästkrafter.
Den 302 Boss

Boss 302 utsågs till 302 G. Denna version av 302 var designad av Larry Shinoda och används i Trans Am racing 1969. The Boss 302 körde i Mustang 1969-1971. Trans Am versionen hade en motorstyrka på 470 vid 9000 rpm med ett vridmoment på 290 foot-pounds vid 4.300 rpm. Gatan versionen har en motorstyrka på 290 vid 5800. Båda versionerna hade ett kompressionsförhållande på 10,5:1 och var utrustade med en Holley 4150-C fyra FAT förgasare.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/classic-cars/90838.html