Automotive avgassystem dämpar avgasljudet och minska avgasutsläppen. Även material och utformning skiljer sig åt mellan olika bilar och lastbilar, kan alla avgassystem delas upp i tre övergripande delar: avgasgrenrör /rubriker, mitten röret och ljuddämparen /avgasröret. Avgasgrenrör /Headers

Ser till framsidan av motorn, är den första delen av ett avgassystem avses antingen som ett avgasgrenrör eller en rubrik. I allmänhet kommer ett sidhuvud har individuella löpare för varje avgas-cylinder, medan ett avgasgrenrör är en stor del, som innehåller en kollektor i vilken alla avgaser dumpa. Många tillverkare har nu en katalysator i denna del för att minska kallstartsanordningar utsläpp. Observera att V8, V10 och V12 motorer har två banker och därmed ett grenrör på vardera sidan av motorn. Addera Mid-pipe

mid-pipe kommer att vara mellersta delen av ett avgassystem, med början i och bakom motorn, där den möter avgasgrenröret /header. Denna del innehåller vanligtvis halsdukar i ett avgassystem. I V8 tillämpningar kan detta parti vara en H eller X rör, där de två sidorna är förbundna med hjälpa till att utjämna gaser i en dubbelt avgassystem. Medan en V8 har bara en enda avgas, kommer en crossover pipe köra från ena sidan för att möta upp med enda mid-pipe. Katalysatorer vanligtvis är monterade på denna punkt, mellan avgasgrenröret och mid-pipe. När ett företag hänvisar till en "cat-back" avgassystem

, innebär det oftast ett system som börjar vid mitten pipa, och därmed börjar bakom katalysatorn.

Vissa system kan ha resonatorer, som konstruerats för att hjälpa dämpa de avgaser noterar i denna del av systemet.

ljuddämpare /Svans-pipe

Avgasröret kommer att uppfylla den mellersta röret nära den bakre delen av fordonet och riktar avgaserna ut till atmosfären. Vissa mindre fordon kan ha ljuddämparen integrerad i avgasröret avsnitt som ljuddämparen kan bara gå där det finns tillräckligt med utrymme.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/general-auto-repair/73932.html