Chevrolet Camaro infördes 1967 för att konkurrera med Fords populära Mustang. Den Camaro var i kontinuerlig produktion 1967-2002 då den avbröts. Under 2010 har en helt ny Camaro införts av Chevrolet. Tyvärr, som i oktober 2009 är tjänsten information om Camaro 2010 ännu inte tillgängliga för hemmet mekaniker. Eftersom dessa fordon kommer fortfarande att omfattas av fabriksgarantin, och varje försök av ägaren att ta bort överföringen kan upphöra att garantin ska tjänsten till sändningar i dessa fordon göras av en certifierad General Motors återförsäljare. Informationen i den här artikeln kommer att avse äldre modell (1967 till 2002) Camaros. Saker du behöver
Ordet jack
växellådslyft
Jack står
Wrench set
Hylsnyckelsats
Spårskruvmejsel
stjärnskruvmejsel
Spetstång

Visa fler instruktioner
Koppla drivaxeln
1

Höj fordonet och stöd bilen med domkraften, enligt instruktionerna i bruksanvisningen.
2

Leta drivaxeln och bakaxeln flänsen. Den drivaxel är den långa stålrör som sträcker sig från den bakre delen av transmissionen till bakaxeln. Flänsen blir stålet delen av den bakre axeln som är bultad till drivaxeln. Paint en referenslinje på baksidan av drivaxeln och på flänsen på bakaxeln. Du kommer att ta bort drivaxeln, och det måste installeras i samma relativa position.
3

Lossa U-leden genom att ta bort U-bultarna eller remmar som ansluter den till den bakre axeldrivning ok.
4

Sänk drivaxeln så att den kan glida under bakaxeln. Skjut drivaxeln bakåt och frigöra den från transmissionen. Addera Koppla Transmission
5

Avlägsna trimplatta och shifter boot, beläget i mittkonsolen omger växelspaken . Dessa delar är oftast behålls av skruvar på äldre modeller som kan tas bort för att ta bort trimplatta och shifter boot. Nya modeller använder gömda klipp som kan kopplas bort genom att försiktigt bända trimplatta bort från mittkonsolen.
6

Koppla hastighetsmätaren kabeln från baksidan av sändningen. Det kommer att anslutas till överföringsnätet tailhousing strax nedanför shifter. Koppla backup ljuset från transmissionen genom att koppla den långa stången som sträcker sig från förarsidan av överföringen till backup drivlänken
7

monterad mellan sändning och bilens ram.
8

Ta bort skruvarna som förbinder transmissionen tvärbalk i ramen. Tvärbalken är stålbalken bultad till båda sidorna av ramen och överföringen tailhousing.
9

Demontera skruvarna som förbinder transmissionen tailhousing till transmissionen tvärbalk. Ta bort tvärbalken från fordonet. Addera Borttagning av Transmission
10

Lossa skift stavarna från sidan av transmissionen genom att ta bort de kvarhållande stiften. De kommer att vara de stålstänger som sträcker sig från shifter som ansluter till spakarna på förarsidan av överföringen.
11

bort bulten som ansluter växeln till överföring tailhousing. Ta växelreglaget från fordonet med de bifogade skift stavar.
12

Stötta växellådan med en växellådsdomkraft placeras under det. Höj domkraften nog att ta vikten av överföringen av motorn.
13

Ta bort de fyra överföring till bellhousing bultar. De skruvskallar kommer att vara placerad på flänsar som sträcker sig från framsidan av transmissionen. Överföring bakåt för att frigöra den ingående axeln från balanshjulkåpan
14

Slide.
15

Sänk växellådsdomkraft och ta bort överföringen från fordonet.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/general-auto-repair/71316.html