Ford Motor Company nådde sin topp i traktorn produktion under 1960-talet med en blandning av framgångsrika traktormodeller och några misslyckanden. Årtiondet såg Ford konsolidera sin europeiska verksamhet med Nordamerika genom att importera belgisk-och brittisk-tillverkade Fordsons till USA och rebadging dem. Fords europeiska marknader fortfarande används traktorns Maker gamla Fordson namn. 1960 kom också mer kraftfulla sexcylindriga diesel och bensinmotorer till amerikanska bönder, liksom mer mångsidiga mekaniska komponenter. Ford på 1960-talet

Fords strategi att konsolidera sina europeiska och nordamerikanska verksamheter stärkte sin position på marknaden och tog några välbehövliga nya designelement som hjälper minska belastningen för den amerikanska bonden. Ändå var årtiondet inte utan några allvarliga problem: År 1959 lanserade Ford sin Select-O-Matic växellåda, vilket gav 10 växlar framåt och två växlar reserv, så att jordbrukarna kan flytta traktorer genom svår terräng och ger dem bättre kontroll av maskinen. Emellertid framförs allvarliga konstruktionsfel överföringen nästan värdelösa. Ford reparerade tidig Select-O-Matics, och därefter tillgrep omkonstruktion överföringen att korrigera bristerna. Det tog flera år innan Select-O-Matic blev tillförlitliga. Medan Ford kämpade med Select-O-Matic, introducerade det Ford 6000 1961 med svåra tekniska problem. Vad Ford tippad som en high-end traktorn visade sig vara genant. Addera Ford 6000

Ford 6000 var traktorns tillverkarens top-of-the-line sex -cylindrig motor jordbrukstraktor. Det innehöll en ekonomi PTO alternativ, vilket minskade motorns varvtal med så mycket som en fjärdedel när operatören inte behöver kraften. Motorn presenterade en 3.62-tums borrning och 3,60-tums slaglängd och fördrivna 223 cubic inches med en 8,4-till-1 kompressionsförhållande. En diesel version fördrivna 241 cubic inches och hade en 16,2-till-1 kompressionsförhållande. Traktorn var enorma, med en vikt av 7,405 pounds, och hade en 85-tums hjulbas samtidigt står på 18-tums framhjul och 38-tums hjul bak. Dock var traktorns motor plågas med otaliga tekniska buggar som ingenjörer inte kunde övervinna,. Ford äntligen erinrade traktorer Av 1961
Konsolidering

, ersatte Ford dess 601 traktor serie med 2000-serien. Ford 2000 presenterade en 157-kubik-tums, fyrcylindrig bensinmotor med en 3,44-tums hål och 3,60-tums slaglängd och en 7,5-till-1 kompressionsförhållande som utvecklade 36 hästkrafter. Den 2000 vägde in vid 3000 pounds och hade en 75,8-tums hjulbas. För 1962, väckte Ford från England sin Fordson Super Dexta. Ursprungligen produceras vid Fords fabrik i Dagenham 1957-1961, blev det nu Fords 2000 diesel (tillgängligt 1962-1965). Dieselmotorn fördrivna 144 cubic inches och utvecklade 36 hästkrafter med en 3,56-tums hål och 3,60-tums stroke. En senare (1965-1975) Ford 2000 med en tre-cylindrig motor var unrelated till början av 1960 Ford 2000-talet. Addera Ford 5000

Fortsätter sitt program för att slå samman verksamheter , Ford tog också över från Dagenham, England, den Fordson Super Major och rebadged det Ford 5000. Super Major/5000 hade en 1965-till-1976 produktionen körs i Nordamerika. Det innehöll en fyrcylindrig bensinmotor genererar 69 hästkrafter. Den hade en 4,212-tums hål och 4,2126-tums slaglängd med en 8,0-till-ett komprimeringsförhållande. Ford satte 2000 om en 87,5-tums hjulbas. Den vägde 5,865 pounds och satt på 16-tums framhjul och 38-tums bakhjul.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/other-autos/116319.html