Den 318 Chrysler V8-motorn var en stöttepelare i Chrysler stabil under mer än tre decennier. Den byggdes som en stout, small-block motor början 1967, baserat på utformningen av den tidigare 273 kubiktum motor. Det 318 var relativt effektiv och mycket hållbar genom sina år i drift, faktorer som gjorde det Chryslers bästsäljande V8-motor. Under de formativa åren, var det i stor utsträckning används för den lilla Dodge och Plymouth bilar. Fast aldrig riktigt byggd för högpresterande fordon, var det 318 anpassad för såväl lastbilar. Den första generationen (1967 - 1971) Chrysler 318 s

318A och 318LA, vilket innebär låg vikt A-typ motorer, har båda utvecklats under 1967. The318A härstammar från Kanada, och avbröts 1968. The LA serien, byggd i USA, var en lättare modell på grund av dess tunnare cylinderväggarna. Även om det hade samma 3,31-tums stroke liksom de tidigare Chrysler motorer, hade en betydligt större 3.91-tums borrning, vilket ger den en 9,0:1 kompressionsförhållande. Den gav upp till 230 hk vid 4.400 rpm, med ett vridmoment på 340 foot pounds vid 2.400 rpm. I början av 1970-talet var det åter märkeffekt i netto hästkrafter till 150 hk vid 4.000 rpm.
Framsteg i slutet av 1970-talet och tidiga 80-talet

1978 Chrysler utrustad de 318 V8 med elektroniskt Lean-Burn System för exakt förgasning för att förbättra sin bränsleeffektivitet. Det ingår elektronisk tidtagning tändstift och reglage tändning, samt en fyra FAT förgasare version att uppfylla Kalifornien utsläppskraven på tiden. För att förbättra slitstyrka, tillade de också induktionshärdad säten avgasventil. Dessa extra funktioner gjorde 318 mer pålitlig och effektiv i alla dess tillämpningar.
De 1992 Magnum motorer

År 1992 flyttade Chrysler till roller hydrauliska lyftare till underlätta mer precision i ventilstyrning mekanismen. Den största förbättringen var dock införandet av hög-virvla runt, high-flow topplock. Den förbättrade intag kapacitet gav 318 (5.2L) Magnum upp till 230 hk med 300 mul-pounds av vridmoment. Det var införandet av den 5.2L Magnum som läggs prestanda till traditionella robusthet och hållbarhet 318 Chrysler. Den ena nackdelen med Magnum motorn var dess känslighet för topplocket sprickbildning.
Tillämpningar av 318

318 Chrysler användes i stor utsträckning som en motor för polisbilar. Den saknade prestanda, men dess tillförlitlighet gjorde det populärt på diplomater och Gran Fury. Även begränsat till mindre bilar i början, ett steg upp i dess prestanda via 1992 Magnum lånade 318 Chrysler till Dodge lastbilar. Den 318 Chrysler är också tillgänglig med en marin variant utrustad på populära motorbåtar.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/other-autos/114496.html