För att mäta en bils hästkrafter och vridmoment, bil tuners använda en apparat som kallas en dynamometer, eller dyno för kort. Dynos har två huvudtyper: motorn Dyno och chassit dyno. De är olika i deras funktion men utföra samma grundläggande funktion. Motor Dyno Operation

För provning på en motor dyno, ta bort motorn från bilen. Haka av motorn upp till en av flera olika typer av maskiner som mäter effekt skapas vid motorns vevaxel genom att orsaka att motorn för att driva en extern maskin. Den vanligaste av dessa enheter är vattnet broms dyno, som använder en fluidkoppling att utföra arbete på en pump som används vid mätning av motoreffekten. Addera Chassis Dyno Operation

Ett chassi dyno mäter den faktiska mängden ström bilen lägger till marken vid hjulen. Du gör detta genom att sätta bilen på rullarna, vilket snurra i motsatt riktning av bilens hjul, hålla bilen på plats. Valsarna mäta hur mycket vridmoment en visst varvtal skapar i en given växel. Fordonets hästkrafter beräknas ur vridmomentmätning. Den största fördelen här är att dyno körningen kan ske medan motorn fortfarande är i bilen.
Mätning av effektförbrukning Skillnader

Motor och dynos chassi återvänder olika Effektsiffrorna eftersom chassit dyno måste även kompensera för effekten förloras genom bilens växellåda och övriga komponenter drivlina. Motor dynos sägs mäta effekt "på veven," eller "vid svänghjulet." För ett chassi Dyno, uteffekt mätt vid "vid hjulen." Hjulet hästkrafter siffra kommer alltid att vara lägre, även om den exakta andelen varierar bil till bil, och dyno till Dyno.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-maintenance/professional-car-maintenance/133812.html