De flesta motorcyklar är utrustade med förbränningsmotorer. Beroende på deras tillverkningsdatum, måste de antingen förgasare eller bränsleinsprutningssystem enheter. Båda används för att leverera bränsle från bensintanken till cylindern i motorn där det kommer att förbränna. I förgasaren utrustade motorcyklar, kan tillförseln av bränsle ibland vara alltför rika, vilket gör att motorn översvämning eller drunkna, eller köra för mager. När detta inträffar, testa och justera motorcykelns förgasaren för att korrigera bränsleflödet. För att göra detta behöver du ett par artiklar. Maskeringstejp och Pen

Gauge förgasaren s strypning svar genom att markera de olika stadierna i din throttle position i förhållande till förgasaren flöde. Använda lätt färgad maskeringstejp, placera en liten bit på gasen montering, och en annan mittemot den på gasen själv. Rita en linje rakt över från en bit tejp på den andra då motorcykeln går på tomgång. Sedan, gasa upp hela vägen. Rita ett nytt streck på gasreglaget församling som gasspjället är helt öppen. Gör samma sak på kvartal, halv och trekvarts varumärken, så att du kan visualisera punkter gaspådrag positionering. Addera skruvmejsel

förgasare använder en enkel skruvmekanismen att justera bränsle-luft blandning som kommer in i motorn genom förgasaren s jets. För att justera det, behöver du en platt skruvmejsel. När motorcykeln går på tomgång, kommer du vrida skruven ett kvarts varv mellan testkörningar för att justera motorns prestanda. Addera ditt tändstift Wrench

Efter varje justering kommer bestyckningen behöver ställas in korrekt. För att göra detta, måste du dra ut tändkabeln efter varje justering för att kolla upp det för färgförändringar (solid svart medel du kör alltför rika). För att korrekt ta bort och sätta tillbaka ett tändstift, måste du använda ett tändstift socket som drivs av en spärrfunktion förare.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/other-autos/115728.html