Efter en lång frånvaro, var Chrysler berömda HEMI motor återinfördes i början av 2000-talet. Termen "hemi" är en förkortning av halvsfärisk på grund av den rundade formen av motorns förbränningskammare. År 2005 tillsattes Chrysler ett nytt system i HEMI 5.7 syftar till att utöka bränsleekonomi. Detta system elektroniskt och mekaniskt stängs fyra av sina åtta cylindrar. Chrysler heter detta system Multi-Displacement System - MDS för kort. Konfiguration

5,7-liters HEMI - en V8-motor - har 16 ventiler, två per cylinder, i en overhead-ventil (OHV) konfiguration. Den 5.7 använder bara vanlig bensin, som levereras via sekventiell elektronisk bränsleinsprutning (SEFI).
Internals

Denna V8-motor har en cylinder bredd av 3,92 inches, en slaglängd kolv färdas inuti cylindern av 3,58 inches och en 9.6:1 kompression betyg på alla modeller utom 2009 och 2010 Ram 1500 och Challenger, som har en 10.5:1 kompression betyg. Den 5,7 HEMI har en total förskjutning av 5,654 kubikcentimeter eller 345 kubiktum.
Output

En motorns effekt mäts genom dess hästkrafter och betyg vridmoment. Den hästkrafter är motorns förmåga att flytta vikt långa sträckor, och vridmomentet är motorns förmåga att starta i vikt flyttar från ett fullständigt stopp, vilket direkt påverkar accelerationen. Utgången från 5.7 HEMI med MDS varierar beroende på fordonet där den är monterad. Den hästkrafter sträcker sig från 340 vid 5000 rpm till 390 vid 5.600 rpm. Vridmomentet varierar från 390 ft-lbs. vid 4.000 rpm till 407 ft-lbs. vid 4000 rpm.
Ekonomi

Med bränslepriser stiger, utvecklade Chrysler MDS för att hjälpa kunder som ville driva av en V8 men ville inte bränsle räkningen . Den enda lastbil utrustad med 5,7 HEMI med MDS testas för bränsleekonomi var Ram 1500. Lastbilen får 12 till 14 mpg i staden och 17 till 20 mpg på landsväg. De bilar som är utrustade med 5,7 liters HEMI få 15-17 mpg i staden och 23 till den 25 mpg på landsväg.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/muscle-cars/93294.html