Ford Thunderbird reemerged som en tvåsitsig 1962, en del av tidigare modeller som entusiaster missade när bilen blev en fyrsitsig 1958. Den 1962-modellen introducerades som "Sports Roadster," med baksätena täcks upp av en glasfiber tonneau. En valfri "M-Code" motor uppgradera erbjöds också i Thunderbird flottan 1962. Motorer

Fords 1962 Thunderbird kom utrustad med en av tre motorer, vilket korrelerade till motorns koderna "M", "R" och "Z" Den M-koden var en 390 högpresterande Sport V8 som skröt 340 hästkrafter med ett dubbelt avgassystem och tre två-fat förgasare Holley. De R-kod motorn var en 390 V8 med 275 hästkrafter. Även med ett dubbelt avgassystem, hade R-koden en fyra-fat Holley förgasare. Z-kod motor var i huvudsak en blandning av de två tidigare motorer, en 390-kubiktum speciell V8 som lagt ut 300 hästkrafter och delade samma förgasare och avgassystem som R-kod motor.

Exteriör Specs

Enligt Edmunds, väckte 1962 Thunderbird med det en ny "tonneau", som täckte baksätet och var en "snygg glasfiber." Dock var tonneau sägs jobbigt i dåligt väder när toppen skulle sättas upp. Annat än tonneau, några smärre trimändringar och en ny Landau (vinyl tak) alternativet var de enda yttre förändringar för 1962 Thunderbird.
Mått och prestanda

Trots M-kod motorns 340 hästkrafter, på grund av det stora vikt och storlek på 1962 Thunderbird, tog det 10,5 sekunder att nå 60 miles per timme. Vid 205 inches lång, 76 inches bred och 52,5 inches hög, vägde 1962 Thunderbird mellan 4132 och 4471 £., Beroende på modell. Den hardtop vägde in på £ 4132. Uppgick Landau 4144 £., Det konvertibla vägde £ 4370. och Sports Roadster uppgick 4471 £.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/collectible-cars/91305.html