Fords Mustang har länge varit en favorit av hastighet entusiaster, men det fanns en period i slutet av 1970 och 1980 när utsläppskontroller lämnade den med mindre makt än många önskade. Den 1985 version av bilen, var dock den första på flera år att knäcka den magiska 200-hästkrafter tröskeln, och det tjänade massor av uppmärksamhet, det mesta positivt. Bland de erbjudna modellerna var GT med en T-Top alternativet. Motor

1985 GT T-Top kom utrustade med en fyra-fat, 5,0-liters V-8 motor. Den fem-växlad manuell version levererade 210 hästkrafter och 270 foot-pounds av vridmoment, den automatiska versionen producerade 180 hästkrafter med 260 mul-pounds av vridmoment. Den T-Top använde en kamaxel rulle lyftare, likt racerbilar, och hade en Holley förgasare och dubbla snorklar luftrenare. Dubbla avgassystem hjälpte skär den potentiella förlusten av makt från utsläppskontroll. GT gick från 0 till 60 7.08 sekunder och täckte en fjärdedel mil på 15.08 sekunder. Det fick 17 miles per gallon city och 25 mpg highway.
Fjädring

Mustang GT T-Top var försedd med gasfjädrar, rörliga källor och bakdämpare quad. Det hade vingla barer fram och bak. Originalets Goodyear P225/60VR15 enkelriktade Gatorback däck bidragit till att öka dess stabilitet på vägen.
Mått

femväxlad version av GT T -Topp väger 3,040 pounds, de automatiska, 3,100 pounds. Båda modellerna är 179,3 inches lång, 69,1 inches bred och 59,1 inches tall, och har en hjulbas på 100,5 inches Addera Stativ och extrautrustning

Standardutrustningen av 1985 GT T-Top ingår ett AM-FM-radio, stolar tyg, tilt styrning, dimljus, en bakre spoiler och en mittkonsol. Alternativ ingår luftkonditionering, en bakre defroster, farthållare, och fönster makt och lås.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/classic-cars/90636.html