Den klassiska Jaguar lyx av XJ6 serie III, även känd som Vanden Plas, var den slutliga utvecklingen av XJ6 sedan skapas i 1968. Tänkt 1979, var Jaguar XJ6 serie III bara platshållare för det nya projektet X40 som försenades. Den XJ6 serie III varade betydligt längre än vad som ursprungligen var avsett på grund av sin popularitet i det ekonomiska uppsving på 1980-talet. XJ6 Serie III Allmänna specifikationer

Jaguar XJ6 är en vacker bil som varit populär och i produktion i 18 år. Motorn var placerad i fronten, S3, eller Serie III, har bakhjulsdrift, är någonstans från 191,7 till 200,5 inches lång, och har en stål uni-body hjulbas på 113 inches. Den ursprungliga prissättning för denna klassiska Jaguar lyxbil i amerikanska dollar varierade från $ 25,250 till $ 40,100. Det var en rejäl, välbyggd sedanmodell som vägde in på 3860 till 4075 pounds.
Motor

Jaguar XJ6 specifikationerna är egentligen om motorn. Det fanns tre typer som finns, alla bränsleinsprutning med gjutjärnsblock och huvuden aluminium, hela serien III karriär 1979-1986, den klassiska är en V-12 som de mäktiga Vanden Plas, Den mindre DOHC I-6, eller dubbla överliggande kamaxel inline 6-cylindrig motor på 3442-kubikcentimeter har 161 hästkrafter. Den större 6-cylindrig motor är 4235-cc med en 258 kubik-tums förskjutning och 300/176 hästkrafter. Den OHC V-12 har en 5343 cc motor med en 326 cid och 295/299 hästkrafter.
Transmission

Jaguar XJ6 specifikationerna, inklusive XJ6 serie III, var en avvikelse från normen av tiden. Servostyrt automatisk växellåda med tre växlar var en het nyhet för 1968. Även om denna klassiska Jaguar lyxbil började med British Leland och slutade med Daimler-Chrysler, förblev den kraftfulla transmissionen ostört. Dess slutväxel ranson av 2,8:1 är standard för en automatisk växellåda.
Prestanda

utan några ändringar i designen eller motor, toppfart på denna klassiska Jaguar lyx fordon är 124 miles per timme. Attraktionen är bekväm i ett vadderat skinnklädsel av chassit som sitter på sina klassiska höga väggar däck och belevad fjädring. Den XJ6 S3 flyger runt hörn på alla fyra, tar dem väl. Styrningen tar lite tid att vänja sig den tunna, hårdplast och ganska stor ratt.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/classic-cars/90566.html