Två typer av lyftare används i bilmotorer:? Hydraulisk typ som använder olja inuti lyftaren kroppen för att hålla av ventilglappet inom specifikationerna, och den fasta lyftaren som inte har någon hydraulisk systemet, vilket du måste justera manuellt. Lyftare öppna och stänga insugs-och avgasventilerna och slits precis som alla andra fordonskomponenter. Att veta vad som orsakar lyftare att gå dåligt kan spara en fordonsägare den stora bekostnad av motor ombyggnad, bör lyftarna misslyckas helt. Motor Miles och underhåll

äldre motorer med högt miltal är främsta kandidaterna för början tecken på lyften slitage, vare hydraulisk eller fast i konstruktionen. Tillsammans med dåligt underhåll som innebär sällan olje-och filterbyte, accelererar lifter slitage proportionellt på grund av vanvård, och kan bara förvärra. Armaturen delar, särskilt lyftare, enbart beror på skick och nivån på oljan, eftersom de inte kan fungera utan den, även under korta perioder. Förorenad olja i en hög körsträcka motor bär lyften botten, kamlob, tryckstången sits och inre delar lyftare.
Oljenivån Skick

ventillyftare kommer att svälta för smörjning om oljan vevhuset är för låg för att ge tillräckligt oljetryck för att nå de övre delarna gasarmaturen. Om oljan pickup-skärmen inte kan dra olja även tillfälligt, kan lyftarna lida brist på smörjning. Hydrauliska lyftare kan kollapsa, utan olja kudde att dämpa bultande från ventillyftare eller tryckstången. Fasta lyftare kan bära på sin kamaxel sidan, tillsammans med kamaxeln lober. För mycket olja i vevhuset kan orsaka olja luftning, eller luftbubblor, ett tillstånd då vevaxeln kannor upp oljan genom direkt kontakt. Förorenad olja kommer att täppa ihåliga passager tryckstången och hydrauliska munstycken lyftare, underkänna lifter funktion.
Oljeviskositetskrav

korrekt viskositet Betyget är viktig för att minska komponent slitage och bibehålla god motorprestanda. De tunga viskositet oljor, som 40W och 20W-50, främja god oljetrycket i varmare väder, men deras flöde, förmågan hos oljan att strömma till alla komponenter på motorn, kan vara otillräcklig i kallt väder, särskilt under inledande uppstart. Detta gäller särskilt överliggande kamaxlar, där oljan måste färdas längre lodrätt. Lätta viskositet oljor, såsom en 5W-20 eller rak 10W, kan flyta lättare i kallare temperaturer, men är för tunn för att ge korrekt smörjning och trycket i varma miljöer. Många tillverkare rekommenderar 5W-30 som en fullgod all-säsongen motorolja.
Oljefilter och skärmar

filter olja som inte har ändrats under jämna mellanrum kan täppa och hindra eller stoppa oljeflödet, vilket minskar oljetryck. Detta kan ses som ett flimmer eller stadig olja varning streck ljus som visar "Check Engine" eller "oljetryck." Igensatt eller smutsig olja pump pickup skärmar också kommer att orsaka lågt oljetryck och hindra eller stoppa oljan från att nå den övre Ventilstyrning Parts.
Lash Justering

Hydrauliska lyftare är inställda på "noll" lash, eftersom det tryck som utövas på dem absorberas av kudde av olja inuti sin kropp hölje. En tappet mutter som backade av dess rekommenderade inställning kommer att orsaka ett hamrande på lyften antingen kammen eller tryckstång. Den ständiga hamrande kommer att framkalla metall slitage och ytterligare ändra lash toleranser och öka slitaget. Fasta lyftare måste justeras regelbundet, var 30.000 miles eller så. Om lash eller gap i fasta lyftaren justeringen är avstängd, kan den orsaka lyftare och kam slitage. Bent stötstänger kommer också förändra lash justering och måste bytas ut.
Övergripande lågt oljetryck Orsaker

ventillyftare är en av de första komponenterna för att lida slitage då oljetryck är genomgående låg. Lågt oljetryck kan bero på ett antal faktorer, inklusive överdriven kamaxel ändspel och slitna kullager cam, slitna olja redskap pump, slitna vevaxeltapparna och lager och slitna viktigaste och stav lager. Alla små oljepassage i motorn kan begränsa flödet och orsaka lågt oljetryck. Lågt oljetryck visar upp som ett streck varningslampa eller olja mätarutslag.
Lifter Oljud

Slitna lyftare, eller alltför lågt oljetryck, alstrar ofta clackingen eller klickande ljud, särskilt under motorns uppvärmning. Ljudet kommer från kollapsade hydrauliska lyftare som är frusen, eller från solida lyftare som har försliten och bytt lash toleranser. En motor miss följer oftast en dålig lyftare, oftast med ursprung från den drabbade cylindern. Lifter ljud ska inte förväxlas med gnistbildning eller knäppa tändstift kablar plugg.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/diagnosing-car-problems/68655.html