429 Motor kamvinkel specifikation

Mätt i grader, kamvinkel representerar mängden tid primärkretsen stängs för att ladda distributörens primärlindningar i tändsystemet. Ford 429 motor fick sitt namn från sin kolvförskjutning: 429 cubic inches. Ford producerade 429 motor för Torino och andra sport bilmodeller. Ford introducerade 429 1968 och fasas ut motorn 1973. Dwell

Ford producerade tre olika 429 motorer i slutet av 1960 och början av 1970: de 429 åska Jet, den 429 Cobra Jet och 429 Super Cobra Jet. Den vanligaste kamvinkel mätning används inom Ford 429 motorerna var mellan 27 och 29 grader. Standarden 429 åska Jet hade detta bo mätning under hela sin produktion i slutet av 1960 och början av 1970, medan 429 Cobra Jet och Super Cobra Jet används som bo mätningen fram till 1971. Efter 1971, använde Cobra Jet en 25-graders bor mätning och Super CobraJet presenterade en 28-graders bo.
Övriga Tändning Mått

Fram till 1971, alla tre 429 modeller delade många av samma tändning mätningarna. Tändstiftet gapet för Thunder Jet, Cobra Jet och Super Cobra Jet mätte 0.035 inches. Poängen gapet på alla tre motormodeller mätte 0,021 till 0,017 inches. I standarden 429, mätt tidpunkten 6-grader före övre dödpunkten (BTDC), medan i 429 Cobra Jet och Super Cobra Jet, mätt tidpunkten 10-grader BTDC. Den tomgång i standarden 429 var 700 rpm i en manuell växellåda och 600 rpm i en automatisk växellåda. I både 429 Cobra Jet och Super Cobra Jet med manuell växellåda tomgång var 700 rpm och automatisk växellåda tomgång var 650 rpm.

Efter 1971 minskade tändstiftet gapet på alla modeller något till 0.034 inches. Det året använde 429 åska Jet en 4-graders BTDC timing, förblev alla andra mätningar samma för denna motor. Efter 1971 blev poängen gapet på Cobra Jet och Super Cobra Jet 0.020 inches.
Motorspecifikationer

Ford 429 utnyttjade en åtta-cylindrig motor layout. Uteffekten för standard 429 var 360 hästkrafter vid 4.600 rpm, för 420 Cobra Jet det mätte 370 hästkrafter vid 5.400 rpm, Super Cobra Jet hade en 375 hästkrafter vid 5.600 rpm uteffekt. Den kompressionsförhållande för standard 429 var 10,5-till-1, och i Cobra Jet och Super Cobra Jet var det 11,3-till-1. Kolvborrningen av stroke mätte 4,36 av 3,59 inches. Alla tre motorer lekte fyra pipa system förgasaren bränsle, även om Cobra Jet kom med en Rochester förgasare och Super Cobra Jet utnyttjade en Holley 780 kubikfot /minut carb. Standarden 429 hade en cylinder mätning huvud intag av 2,08 inches och en avgas mätning av 1,66 inches. Cobra Jet hade en 2,25 cylinder mätning huvudet intag och en 1,72 avgas mätning.

.from:http://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/other-autos/115674.html

Previous:
Next:

Andra Autos

 

Copyright (c) http://www.motorfordon.com Svenska Bil All rights reserved.