Historien om Chevy 402 motor

År 1963 presenterade Chevrolet början på vad som skulle vara dess big block motorfamilj: en 427-kubik-tums V8-motor. Detta resultat motorfamilj slutligen expanderat, lägga större och mindre versioner. Från 1965 till 1974, var Chevrolets big block kallas Mark IV, bland dessa var en 6,6-liters, även känd som 402. Varianter

402 hade tre olika produktions-koder hela sitt liv: LS3, L34 och L78. L34 och L78 tillverkades endast 1970, och, med undantag för ett något större hål, var identiska med motsvarande versioner av 396-kubik-tums V8: or med samma produktionskapacitet koder. Den LS3 fanns i 1971 och 1972, och hade ingen motsvarighet 396-kubik-tums V8 version.
Tekniska specifikationer

Denna motor hade en borrning i 4,124 inches och en stroke på 3,76 inches, att jämföra, hade 396 en borrning i 3.094 inches. Den L34 hade ett kompressionsförhållande på 10.25-till-en och L78 hade ett kompressionsförhållande av 11-till-ett. Den LS3 hade ett kompressionsförhållande på 10.25-till-en 1971 och 8,5-till-en 1972.
Prestanda

1970, L34 variant av 402 skulle kunna producera 350 hästkrafter vid 5.200 rpm och 415 ft-lb. av vridmoment vid 3.400 rpm, dessa är identiska prestanda betyg som motsvarande variant av 396. Samma år var L98 varianten av 402 rankade att producera 375 hästkrafter vid 5600 rpm och 415 ft-lb. av vridmoment vid 3.600 rpm.

År 1971 producerade LS3 300 rpm vid 4800 rpm och 400 ft-lb. av vridmoment vid 3.200 rpm. Under det sista året av sin produktion, 1972, producerade LS3 variant av denna motor 240 hästkrafter vid 4.400 rpm och 345 ft-lb. av vridmoment vid 3.200 rpm.
Applications

Under sin livstid var här 6,6-liters V8 som används i sådana fordon som Camaro, Chevelle, Nova, och Monte Carlo . Även om det förskjuts 6-cubic-inches mer än 396 och hade ett hål som var 0,03 inches bredare än 396, marknadsförs Chevrolet 402 som en 396 på sina mindre bilar som Nova, medan märkning som en 402 i sin hel- storlek bilar.
Vridmoment specifikationer

I denna 6,6-liters motor, de topplocksskruvarna till motorblocket med 80 ft-lb. av vridmoment. De fyra-bult ramlageröverfallet på veven kräver 105 ft-lb. och de två bult ramlageröverfall kräver 95 ft-lb. vridmoment att fästa med blocket. Oljetråget bultar i motorblocket med 11,25 ft-lb. av vridmoment, och dess drain bultar plugg till det med 20 ft-lb. Den avgasgrenrör och topplock förenas med 20 ft-lb. av vridmoment och insugningsröret och topplock gå med 30 ft-lb.

.from:http://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/other-autos/115193.html

Previous:
Next:

Andra Autos

 

Copyright (c) http://www.motorfordon.com Svenska Bil All rights reserved.