De 1989 GMC Sierra delar många komponenter med Chevrolet pickup av samma era. Det finns tre trimmar tillgängliga: de 1500, 2500 och 3500. De modellbeteckningar har antingen ett "C" eller "K" framför dem, som representerar truckens drivlina. Bakhjulsdrivna bilar betecknas med ett "C" och fyrhjulsdrivna modeller är representerade med ett "K" 1989 GMC Sierra C /K 1500

1989 GMC Sierra C /K 1500 är den minsta av Sierras. Modellen finns med antingen en 6,5-fot eller 8-fot säng. Kraften genereras från en V-6 eller diesel V-8 motor. Den 4,3-liters V-6 har en effekt på 160 hästkrafter och 235 foot-pounds av vridmoment. Den 6,2-liters V-8 ger maximalt 126 hästkrafter och 240 foot-pounds av vridmoment. Den enda tillgängliga överföringskapaciteten är en fyra-växlad automatlåda med överväxel. Den C /K 1500 finns i två typer av hytter: regelbundna och utökad. Tjänstevikten varierar mellan 3,692 och 4,912 pounds, beroende på Sierras alternativ, motor och trim.
1989 GMC Sierra C /K 2500

1989 Sierra C /K 2500 är avsedd för medeltung användning och ger en större nyttolast och dragkapacitet än 1500-serien. Strömförsörjning av Sierra 2500 är samma motor som finns i 1500, antingen en 126-hästkrafter diesel V-8 eller en 160-hästkrafter V-6. Den Sierra C /K 2500 finns också i regelbundna och förlängda hytten versioner. Truckens tomvikt börjar vid 3,909 pounds och maxar på 4,942 pounds, beroende på alternativ.
1989 GMC Sierra C /K 3500

för tunga tull användning, finns det den 1989 GMC Sierra C /K 3500. Med den största nyttolast och bogsering kapacitet i 1989 Sierra lineupen, matas ström genom en av två V-8 motorer. Den första är en 6,2-liters V-8 diesel som ger 143 hästkrafter och 257 foot-pounds av vridmoment. Den andra är en 7,4-liters V-8 genererar 230 hästkrafter och 385 foot-pounds av vridmoment. Finns med en 8-fot säng, har Sierra 3500 en tjänstevikt på mellan 4,349 och 5,255 pounds.
Modellbeteckningar

1500 marquee representerar en 1/2 -tons pickup, 2500 är en 3/4-ton lastbil och 3500 representerar en 1-tons lastbil. Vikterna avser inte lastbilarna själva utan de högsta betyg nyttolast. De 1/2-, 3/4- och 1-tons beteckningar är ett föråldrat system som fortsätter att användas av industrin för att hjälpa till att definiera en lastbil syfte.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/trucks/142680.html