En kam är en glidande eller roterande mekanisk bit fastsatt vid en axel för att skapa vad som kallas en kamaxel. En kamaxel styr öppning och stängning av ventilerna i ett fordon. Det reglerar också insprutningen av bränsle i motorn. De cam specs på 2010 Honda Civic varierar eftersom tre olika motorer finns tillgängliga, beroende på trim. De tre motorer som erbjuds på 2010 Civic är alla in-line, fyrcylindriga motorer och inkluderar en 1,8-liters som ger 113 hästkrafter, en 1,8-liters rankad på 140 hästkrafter och en 2,0-liters rankad på 197 hästkrafter. Kamaxel specifikationer för 1.8-liters 113 hk motor

1,8-liters, har 113-hästars motor en enkel överliggande kamaxel (SOHC) med 16 ventiler. Kamaxeln är belägen inuti cylinderhuvudet och ovanför förbränningskamrarna. De förbränningsrummen har ett kompressionsförhållande på 12,5-till-ett. Motorn använder komprimerad naturgas och har en multi-point bränsleinsprutningssystem. Hålet i denna motor är 3,19 inches och stroke är 3.44 inches
Kamaxel specifikation för 1,8-liters 140 hk motor

1,8-liters, 140. - hästkrafter motorn har också en enkel överliggande kamaxel med 16 ventiler. Kamaxeln i denna motor har samma egenskaper som 113-hästkrafter variant som beskrivs ovan men med några skillnader, nämligen den bränsletyp och kompressionsförhållande. Denna motor använder enkla bensin och dess förbränningsrum har ett kompressionsförhållande på 10,5-till-1.
Kamaxel specifikation för 2,0-liters 197 hk motor

Den 2,0-liters, 197-hästkrafter motorn har dubbla överliggande kamaxlar (DOHC) med 16 ventiler. I stället för en, finns det två kamaxlar inom cylinderhuvudet och ovanför förbränningskamrarna. En kamaxel styr insugningsventilerna och andra kontroller avgasventilerna. De förbränningsrummen har ett kompressionsförhållande på 11-till-1. Motorn använder bensin och en flerpunkts insprutningssystem. Hålet i denna motor är 3,39 inches och stroke är 3.39 inches.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/sedans/138156.html