Den 1987 Ford Tempo LX uppfattades som lyx modell av Ford Tempo linjen. Fordonets 2,3-liters motor bildat ett antal förbättringar som härrör från Fords Programmerad förbränning, eller PROCO, projekt, vilket gav motorn ökad prestanda och renare. Motorn ändrades redan nästa år, 1988, enligt Ford Tempo Car Club of America. Standard Motorkomponenter

2,3-liters LX motorn var en fyrcylindrig med 144 cubic inches av förbränningskammaren förskjutning. Det innehöll en gjutjärn motorblock och cylinderhuvuden. Ventilen tåget för 1987 Tempo: s 2,3-liters motor som används hydrauliska ventillyftare, stötstänger och enskilda vipparmar. Enligt Ford Tempo Car Club of America, var armaturen för denna motor samma som de som används i vissa större Ford V8-motorer.
Hög specifik Output

Ford Tempo LX motor presenterade "hög specifik effekt," eller HSO, teknik. Förbättrade topplock, förstorad förbränningskammaren och mindre ventil sveper införlivades i motorn som en del av HSO-teknik. En högre lyft och en kamaxel med längre duration var också incorporated.The 2,3-liters 's motorkonstruktion tillåts luft att komma in och ut ur motorn snabbare, vilket resulterade i en 20 procent bula i hästkrafter tillsammans med en ökning av vridmomentet.


Performance betyg

2,3-liters LX motor hade en motorstyrka på 100 vid 4.600 varv per minut. Vridmomentet betyg var 125 foot-pounds vid 3.200 rpm. Kompressionsförhållandet av bränsle in i motorn uppmätta 9,0:1. Borrning och slaglängd mätte 3.68 inches med 3,30 inches. Lyft insug och avgas för motorns kamaxel både uppmätta 0.262 inches.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/sedans/137109.html