Den SR20DE är en av de mer populära motorer som produceras av Nissan åren. Denna motor användes i flera fordon från 1991 till 2001: Nissan Sentra SE-R, Nissan Sentra SE, Nissan 200SX SE-R, Nissan NX2000 och Infinity G20. Genom sitt liv, såg SR20DE mycket få förändringar, och de få det såg var relativt små. Hästkrafter

SR20DE hade samma motorstyrka från 1991 till 1999, det producerade 140 hk vid 6.000 rpm, utom år 1994, då den producerade 138 hästkrafter. Från 2001 till 2001, ökade vissa smärre mekaniska förändringar till 145 hk vid 6.000 rpm.
Torque

vridmomentet var 133 foot-pounds vid 4.800 rpm från 1991 under 1999, med undantag för 1994, då den sjönk till 132 foot-pounds. Under 2000 och 2001, var vridmomentet 136 foot-pounds vid 4.800 rpm.
Ekonomi

Beroende på år och fordon där det installerades , den SR20DE fick 23 och 24 mpg i staden. På motorvägen, fick SR20DE 30-32 mpg, beroende på år och modell.
Configuration

SR20DE var en 2,0-liters, fyrcylindrig motor . Den hade 16 ventiler, vilket innebär att det fanns fyra ventiler per cylinder. Den hade en dubbel-overhead-cam (DOHC), vilket innebär att det fanns två kamaxlar ovanpå topplocket.
Internals

Från 1991 till 1999 hade det en 3,23-tums borrning - cylinder bredd - och en 3,68-tums slaglängd - kolvrörelsen inuti cylindern. Från 2000 till 2001, ändrade det till en 3,39-tums hål och 3,39-tums stroke. Från 1991 till 1999, hade det en 10,3:1 kompressionsförhållande, och från 2001 till 2001 minskade det till en 9,5:1 förhållande.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/sedans/136963.html