Ford Motor Company släppt sin 289-kubik-tums V8 1963. Genom 1967, hade motorn tre sorter, betecknade med bokstäverna "A", "C" eller "K" Den "K" variant var den mest kraftfulla, med en modifierad version som förekommer i Shelby GT350. Den sista produktionen år för 289 motorn var 1968, och skulle ersättas med 302-kubik-tums V8. 289 "A"

Liksom alla 289 motorer i 1967, presenterade "A" klass en 90-graders motor med överliggande ventiler och 289 kubiktum förskjutning. Den gjutjärn-intaget "A" motor, som vägde 465 £, producerade 225 hästkrafter vid 4.800 rpm och 205 ft.-lb. av vridmoment vid 3.200 rpm. Komprimering fastställdes till 10,01 till 1. Motorn gick på premium bensin.
289 "B"

"B" versionen var inte riktigt lika sprallig som de andra två, som producerar 200 hästkrafter vid 4.400 rpm och 282 ft.-lb. av vridmoment vid 2.400 rpm. Men med en 9,31-till-1 kompressionsförhållandet, kan det köras på vanlig bensin. Motorn tappade 5 pounds att väga in på 460 £
289 "K"

"K" version var den mest kraftfulla motorn, vilket gjorde 271 hästkrafter vid 6000 rpm och 312 ft.-lb. av vridmoment vid 3.400 rpm. Dock hade den modifierade versionen, som var placerad i Shelby GT350, Tri-Y headers och aluminium Cobra insugningsröret. Dessa modifikationer ökat hästkrafter till 306 vid 6000 rpm och vridmomentet specifikationen till 329 ft.-lb. vid 4200 rpm. Komprimering förblev samma som "A" klass, men skulle köras på premien eller super premium bensin. Motorn vägde 475 £

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/muscle-cars/93182.html