Mercedes-Benz producerade väl över 160 olika typer av motorer, eftersom biltillverkaren starten år 1886 när man introducerade sin första bensindriven, remdriven sex hästkrafter två-cylindrig motor. Sedan utvecklades Mercedes V-12 på 1930-talet och dess konventionella in-line fyra-och sex-cylindrig diesel-och bensinmotorer innan du startar en serie av V-6s och V-8s, och en begränsad upplaga av V-12s start på 1990-talet. V-12

Mercedes-Benz började utveckla sin V-12 för formel racing 1937 genom att utrusta sin W154 racerbil med en 430-hästkrafter V-12. Genom 1939, utvecklade V-12 480 hästkrafter. Mercedes konstruerade en kompressormatad 736-hästkrafter DAB 5,6-liters version med en aluminium vevhuset för Grand Prix tävling. Motorn kunde nå 268 mph. Mercedes inte allvarligt överväga V-12 strömmen igen tills det utvecklade mittmotor-408-hästkrafter 6-liters V-12 för 1991 C112 konceptet sportbil. Motorn lett till produktion M120 V-12 som drivs Mercedes 600SEL, 600SEC, de S600 och CL600 modeller hela 1990-talet. År 2011 presenterade S600 en twin turbo 5,5-liters version svingar 510 hästkrafter.
Bakmonterad Motorer

Mercedes tacklas begreppet svansmotor bil 1931 . Den biltillverkare anses massproducerade ekonomiska småbilar som den globala depressionen fördjupas. Dessa bilar föregick Volkswagen, som inte hade en prototyp fram till 1935, med en 1,2-liters luftkyld fyrcylindrig motor. Ingenjörer ansåg också vätskekylda tre-och fyrcylindriga versionerna. Den bakmonterad motor tillåten för mer passagerare benutrymme även bilen satt på en kort hjulbas. Mercedes började med 130-modellen, och sedan utvecklade 150 coupe, vilket var en mid-motormodell. Genom 1936, debuterade Mercedes sin 170H modell. Dessa versioner fångas aldrig på och utbrottet av andra världskriget 1939 scuttled bak-motor Mercedes 'framtid.
Fours och sexor

hela 1950-talet och 1960, åberopade Mercedes tungt på den ärevördiga M121 fyra-cylindrig motor för att driva sina medelstora sedanmodeller och konvertibler, notably 190 och 190SL. Den automaker lanserade M121 1955. Den förskjutna 1,9 liter och genererat 75 hästkrafter. År 1961 ökade motorns hästkrafter till 80 och innehöll en Solex förgasare. Dess toppfart var 93 mph. En diesel fyrcylindriga versionen för 190Dc modellen förskjuts 2 liter och innehöll en Bosch pump bränsleinsprutning. Det genererade 55 hästkrafter. År 1959 använde Mercedes den bensindrivna 110-hästkrafter M180 sexcylindrig motor utrustad med dubbla Solex kolhydrater för att driva 220Sb modellen och 120-hästkrafter M127 med mekanisk Bosch bränsleinsprutning på 220SEb bilar. Den bränsleinsprutning version fick 220SEb upp till 108 mph. Den 1961-1964 Mercedes 300SE fick en Bosch bränsleinsprutning 3-liters raka sexcylindriga som utvecklade 160 hästkrafter för en toppfart på 112 mph. Addera V-6s och V-8s

Mercedes fokuserat sin uppmärksamhet på att utrusta 1979-1991 ultra-lyxiga S-klass sedaner diesel-och bensindrivna in-line sexor, men sörjt för den amerikanska marknaden med V-8s undanträngande 3.8, 4.2, 5 och 5.6 liter. År 1999, försvann de S-klass rakt-sexor. Mercedes introducerade två V-6: or för sina 1990-talet och 2000-talet bilar: M112 1998 och dess variant, den M272 2004. Den M272 3,5-liters V-6 var en stor förbättring jämfört med tidigare sexcylindriga motorer med en all-aluminiumblock, kisel och aluminium-fodrade cylindrar. Det presenterade direkt bränsleinsprutning i stället för den vanliga porten insprutningssystemet.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/collectible-cars/91210.html