Chevrolet producerade fyra generationer av Nova och II Nova från 1962 till 1979 innan den ersätts med Chevrolet Citation 1980. Den 1964-modellen tillhörde den första generationen av denna linje av kompakta bilar, tillverkade från 1962 till 1965. Den 1962 Chevy II Nova kom i kombi samt två-och fyrdörrars karossutformningar. Motor, Trim och karossutformning

olika serier av 1968 Chevy II Nova erbjöd varierande motorer. Den 100-serien, som inkluderade fyra-och två-dörrars sedaner, hade fyrcylindriga motorer. Den 200-serien presenterade en sexcylindrig motor och kom sedan och station stilar godsvagnsunderreden. En trim nivå upp, Novas 400 serien fortfarande drivs med sex cylindrar men erbjuds sportigare accenter. Chevrolet producerade också Nova Super Sport Series, en två-dörrars hardtop coupe.

Novas vägde någonstans från 2,495 till £ 2860., Allt från tändaren 100 serien två-och fyrdörrars sedaner till den tyngre 400 Serie fyra-dörrars stationsvagn.

År 1964 var det stora dra för Chevy II Nova införandet av en frivillig V-8 motor som producerade 195-220 hästkrafter. Tillsatsen av V-8 motor möjliggjorde Nova att gå från 0 till 60 miles per timme i lite mer än 11 ​​sekunder --- anses extremt snabb på den tiden. <
Chassi och transmission br>

Alla modeller av 1964 Chevy II Nova hade en 110-tums hjulbas och mätte 182,9 inches lång med 69,9 inches bred, med undantag av herrgårdsvagnen, som mätte 4,7 inches längre än sina jämnåriga. Varje Nova hade en 56.6-tums främre gänga och en 56,3-tums bak tråden. Nova kom med tre-och fyra-växlad manuell eller Powerglide (automatisk) överföringar.
Ytterligare funktioner

Köpare hade 16 olika yttre och 17 inre färgar alternativ. Den 1964 Chevy II Nova erbjöd säkerhetsbälten, bak avfrostnings fönster, rostfria hjulsidor, AM-FM radio, luftkonditionering, in-dash klockor och ett antal andra funktioner. De sex-och åtta-cylindriga modellerna kan även utrustade med farthållare. Nova ägare kan välja att lägga till en pakethållare och delade baksätet på kombi.
Kostnader

Chevy II Nova kostnader varierade från $ 2011 för en fyrcylindrig, två-dörrars sedan upp till $ 2503 för 400-serien, sexcylindriga kombi. Den 100-serien var den mest prisvärda, följt av 200-serien. Den 400-serien var den dyraste, men den Nova Super Sport Series tvådörrars hardtop sport coupe hade en fabrik av $ 2433, vilket gjorde det till det näst dyraste bilen i lineupen --- näst top-of-the -line kombi.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/classic-cars/90603.html