En av de längsta stående heta lucka rivalitet var den mellan VW GTI och Peugot 205 GTi. Även om dessa bilar är inte längre görs, Peugot och VW fortsätter att konkurrera om hjärtan och sinnen entusiaster prestanda kombi i Europa. Tyvärr, medan amerikanska köpare har haft tillgång till en version av VW GTI eftersom modellen fördes hit 1983, Peugot valt att inte importera lika imponerande 205. Istället sålde de bilar som 405 sedanmodell. Produktion

Peugeot tillverkades 1983-1994. År 1990 fick den hedervärda utmärkelsen som namnges "Car of the Decade" av CAR magazine. I 1985 VW GTI heter Årets Bil i "Motor Trend" magazine. När VW GTI infördes 1975
Motorer

, var det drivs med en 1,6-liters inline-4 som producerade 110 hästkrafter. Under åren utvecklades kraftverk i allt större och större motorer, först en 1,8-liters i 1984, då MKII versionen lanserades. Denna bil nådde USA 1985, och är mer allmänt kallas här A2 GTI. Motorn producerade 112 hästkrafter och 114 Nm i vridmoment. År 1991 (1993 i Nordamerika), var MKIII GTI introduceras och drevs av en 2,0-liters, 16-valve hk motor som lägger ut 150 hästkrafter. Det fanns också en 2,8-liters snäv vinkel VR6 motor som gjorde 174 hästkrafter.

Som VW, åberopade den 205 GTi på en inline-4. Förskjutning var en 1,6-liters som ursprungligen producerade 105 hästkrafter, men senare versioner producerade 115 hästkrafter. År 1987 var den 1,9 GTi till området, som producerade 130 hästkrafter när en större, 1,9-liters infördes. De två motorerna är baserade på samma arkitektur, och så är mycket lika. Den 1,9 fick den tillagda förskjutningen genom att öka slaget hos kolven. Det läggs även en oljekylare och andra smärre skillnader. Erbjöds i en tre-dörrars halvkombi formuläret och baserades på
Chassi /Fjädring

Båda bilarna en framhjulsdriven plattform. Det fanns några speciella utgåva GTIs som var all-wheel-drive.
Prestanda

Även enligt nuvarande standard, kan utförandet av dessa bilar känns lite föråldrat, både av dem erbjöd överraskande resultat för dessa oansenliga paket, som är en av de största orsakerna till deras överväldigande framgång. Båda bilarna kunde komma till 60 mph på mindre än 8 sekunder, och kan nå över 110 mph.
Tävling

Både VW och Peugeot hade samma framgång i racing. Framför allt, vann en variant av 205 i World Rally Championship 1986. År 1989 vann 205 den ansträngande Paris-Dakar-rallyt. GTI har kämpat mycket i roadracing runt om i världen.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/classic-cars/90353.html