BMW är känt för bilar som har 3-serie modeller, som erbjuder hög prestanda i SportSedan eller sport paket coupe, liksom high-end sedaner lyx såsom 5-serien och 7 serie modeller. Men företaget gör också två-sits, bak-hjulsdrivna roadsters. Den 2003 Z4 var en sådan modell. Den 2003 Z4 var den första generationen av denna modell och har sedan dess ersatts av andra generationen Z4. En begagnad Z4 är ett bra sätt att få in roadster ägande. Motor och växellåda

2003 Z4 var tillgänglig med två sexcylindriga motorer: basen 2,5-liters och en mer kraftfull 3,0-liters, båda är versioner av BMW aluminium M54 motor. Den 2,5-liters släcka 184 hästkrafter och 175 foot-pounds av vridmoment, medan den större 3,0-liters släcka 225 hästkrafter och 214 foot-pounds av vridmoment. Z4S utrustade med 2,5-litersmotorn kom med en 5-växlad, en valfri 5-växlad automatisk eller en sekventiell automatisk kallad SMG som försköts med ratten monterade paddlar. Den 3,0-litersmotorn kom med en 6-växlad och kan även beställas med valet av automatiska växellådor.
Prestanda och kostnad

Grundpriset för Z4 var $ 40,945. En fullt optioned Z4 med 3,0-litersmotorn var nästan $ 50.000. Den 3,0-liters Z4 gick från noll till 60 i 6,0 sekunder och 2,5-liters Z4 gick från noll till 60 i ett fortfarande imponerande 6,7 sekunder.
Flame Surface Design

Z4 debuterade BMW: s kontroversiella "flame beläggningsarbeten," en term som myntades av BMW chefsdesigner på tiden, Chris Bangle. Medan Z3 som föregick Z4 var en vanlig ser sportbil med rundade fendrar och släta ytor, var Z4 en kombination av vassa kanter och böjda ytor som reflekterar ljuset på ett intressant och dramatiskt sätt. Även den möttes initialt med skepsis, har låga beläggning kommit att accepteras som en del av BMW formspråk. Tekniken används nu på alla de bilar som det gör.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/car-makes-models/100230.html