Den 1986 Ford F-150 tvåhjulsdrift pickup tillhörde 1980-1986 sjunde generationen F-seriens lastbilar, som dateras till 1948. 1986 modellerna presenterade en mjukare, mindre kantighet kropp stil med en näsa som lutade sig fram för att ge det en mer aggressiv look. Generellt är dock fortsatt lastbilen trogen sin grundläggande styling anställd sedan 1960-talet. Bakgrund

F-serien truck är den längsta serien pickup i nordamerikanska fordonsindustrin historia. Ford producerade fortfarande F-serien under 2011. Det ursprungliga konceptet av F-serien var att ge större förarens sikt med en högre hytt, mer utrymme att sitta tre vuxna bekvämt och större makt under huven. Ford presenterade den välvda vindrutan 1953 med F-100 modellerna. De F-100 pickup kvar till 1983, då Ford ersatt den med F-150. Genom 1967, lämnade Ford en betoning på hyttkomfort, eftersom trenden i branschen var att marknadsföra pickup som en andra familj fordonet. I slutet av 1970, överträffade Ford Chevrolet i totala lastbilsförsäljning. År 1986 var Ford F-150 fast förankrad som den bäst säljande lastbil i Nordamerika och den mest sålda fordon, inklusive personbilar och lastbilar, totalt sett.
Body Style och utföranden

1986 Ford F-150 kom i två karossutformningar: den vanliga hytten och förlängda hytten, som kallades SuperCab. Den SuperCab presenterade ett unikt split-sidostycke fönstret. Lasten rutan kom som flareside på regelbundna hytten versioner som presenterade hjulhusen utanför lastflaket, eller den platta panelklädda styleside. Utföranden ingår basmodellen, låg-till mellanregistret XL, mellanklassen XLS och exklusiva XLT Lariat. 1986 modellerna var nästan identisk med den från 1980 till 1985 F-150s.
Under huven

Ford erbjöd tre energialternativ för 1986 F-150 tvåhjuliga enheter. Basen Motorn var den ärevördiga in-line sexcylindrig motor undan 300 cubic inches eller 4,9 liter. Det innehöll en 4-tums hål, 3,98-tums stroke, en 8-till-1 kompressionsförhållande och två-fat carb. Dess hästkrafter var 120 och det utvecklade 255 foot-pounds av vridmoment. Tillvalet 302 kubik-tums, eller 5-liters, Windsor V-8 var också tillgängliga. Dess hålet var 4 inches och stroke nådde 3 inches. Den kompressionsförhållandet var 9,5-till-1 och ett elektroniskt bränsleinsprutningssystem levererat bränslet till motorn att generera 185 hästkrafter och 270 foot-pounds av vridmoment. Den andra valfria V-8 var 351, eller 5,8-liters, Windsor, som gav 210 hästkrafter och 305 foot-pounds av vridmoment. Den 351 hade en 4-tums hål och 3,50-tums stroke. Den kompressionsförhållandet var 9-till-1 och bränsletillförsel kom via en fyra-fat carb. En tre-växlad manuell växellåda var standard utrustning. Valfria sändningar var de tre-eller fyra-växlad automatik eller fyra-växlad manuell.
Prestanda

1986 F-150 två-hjulsdrivna modeller med raka -sex motor och treväxlad manuell växellåda tjänade 17 mpg på stadens gator och 18 på motorvägen. Utrustad med en automatisk och samma motor, uppnådde F-150 15 mpg i tätort och 18 i landet. Med 302 V-8 och en fyra-växlad manuell, tjänade lastbilen 16 mpg city och 21 mpg highway. Med den automatiska, var körsträcka 15 mpg stad och 19 motorväg. F-150 med 351 V-8 och automatlåda samlat 12 mpg i staden och 15 mpg i landsvägskörning.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/trucks/144555.html