Kia bilar är inte riktigt som ny till den västerländska marknaden som man kan tro. Denna koreanska koloss gjort ett namn för sig själv på samma sätt som många andra asiatiska tillverkare gör, genom att arbeta tyst bakom kulisserna, ge resurser till andra tillverkare som varumärke på produkten som sin egen. I själva verket kan du bli förvånad över att ta reda på hur många bilar och chassi Kia transporteras västerut under 1990-talet. Första generationen Kia Sephia

Producerat från 1992 till 1997, kom den första generationens Sephia på många sätt att definiera Kia Motors. Baserat på Mazda BG plattform - delade också med samtida Mazda Familjer, Ford lasrar och eskorter och Mercury spårämnen - detta chassi kom in både fyrdörrars sedan och femdörrars halvkombi varianter. Rebadged som "Timor S515," Kia försökte också att marknadsföra den här bilen till sin ö grannar som "den nationella bil i Indonesien." Addera Second Generation Sephia

Sephia s andra generationen sträckte från 1997 till 2003. Kia rebadged denna bil som Mentor i Australien, Spectra i Amerika och vissa marknader i Mellanöstern och den summan på övriga marknader. Hatchbacks framställts före 2000 års modell behöll sina Sephia märken, medan de som produceras under eller efter 2000 fått nya Spectra märken. Intressant, efter Kia tappade Spectra 2004, köpte Rysslands äldsta vapen-tillverkare, Izhevsk maskinbyggnad Plant, utformning och fortsätter att producera bilen vid Izhevsk monteringsfabrik.
Kia Stolthet och Avella

infördes 1993, kan detta rebadged andra generationens Ford Festiva stå som Kias mest bestående modell. Fortfarande i produktion och med 2011 i olika former, är Pride ingenting, om inte ekonomisk. The Pride använde ett sortiment av Mazda motorer, från 1,3 liter till 1,5 liter, och kommer i tre, fyra och fem-dörrars former. På marknader där det inte längre säljs, gick Pride bort till förmån för Ford Ka och Kias oberoende utvecklade Rio. I Kias egna koreanska hemmamarknad, gick Pride på rea som en Avella. Addera Första generationen Kia Rio

Rio tekniskt träffa amerikanska marknaderna under 2000, men det gick i produktion under 1999. Rio var en av Kias första egna konstruktioner, men den andra generationen började säljas som en Hyundai Accent 2005. Säljs som New Pride i Sydkorea, kom Rio med en 105 hästkrafter fyrcylindrig på amerikanska marknader och en valfri diesel i många andra. Amerikanska femdörrars halvkombi modeller fick en "Cinco" badge, och alla bilar kom med ett val av en fem-växlad manuell eller en fyra-växlad automatlåda. Bevisar att ingenting går till spillo på Kia, sålde företaget sin första generationens Rio design till iranska tillverkaren Saipa under 2005.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/other-autos/116442.html