Den drivande kraften bakom rörelsen för en bil är en anordning som kallas en förbränningsmotor. Inom denna motor, finns det en konstant cykel av antändning och förbränning. Bränslet antänds av tändstift, och det brinner i luften tillgängliga för att skapa en explosion. Denna cykel ger mekanisk energi, vilket ger kraft för bilen. De viktigaste delarna av motorn alla arbeta tillsammans för att underlätta denna process. Cylindrar

Inuti motorn, finns det flera brännkammare kallas cylindrar. Det är inom dessa cylindrar som mini-explosioner som följd av antändning av luft och bensin sker. Cylindrar är vanligtvis gjutna av aluminium eller gjutjärn för hållbarhet. Cylindern hos en motor är känslig för slitage. Det är på grund av den ständiga friktionen mellan kolv och cylinder.
Engine Block

motorblocket består av en grupp av cylindrar. Bilmotorer är klassade för makt baserad på antalet cylindrar som finns i motorblocket. En fyrcylindrig motor, till exempel, skulle innehålla fyra brännkammare. "V"-stil motorer, vilket reducerar vibrationer, har typiskt sex eller åtta cylindrar, och betecknas som V-6 eller V-8 beroende på antalet cylindrar som de innehåller. Ju fler cylindrar en motor innehåller, desto mer ström den kan producera.
Förgasare

förgasaren är den del av förbränningsmotorn som reglerar mängden av bränsle och luft som antänds i cylindern. Det levererar en viss mängd bränsle som motsvarar den mängd luft tillgänglig. Den gör detta för att säkerställa att de blandas i rätt proportioner. En blandning med för mycket bränsle kommer att översvämma motorn, medan en blandning med för lite bränsle inte kommer att antändas. Addera Pistons

Kolven är ett gediget material, som drivs ut ur cylindern genom kraften från varje explosion. En kolv är placerad i varje cylinder, och förbunden med vevaxeln med en kolvstång. När den trycks ut ur cylindern, drar det vakuum som skapats i mer luft, som sedan kan användas för nästa cykel. Addera Vevaxel

Varje kolv i motorn är förbunden med ett parti av vevaxeln ytan med kolvstänger. Som en kolvarna skjuter ut från cylindern, skjuter kolvens rörelse ytan av vevaxeln bifogades kolvstången bort. Då kolven studsar ut in i cylindern, drar den ytan hos vevaxeln runt igen. Denna ständiga uppsättning av revolutioner sker samtidigt med varje kolv, vilket vevaxeln att vända snabbt.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/other-autos/112074.html