Nissan N13 lanserades 1986 som den tredje generationens modell i Pulsar-serien. Det var i produktion fram till 1990. Den innehöll en rad olika motorstorlekar, från 1,3 liter till 1,8 liter med matchande skillnader i total makt. Bilen var utformad som en låg kostnad fordon och det fortsatte att idrotten mer kantiga kroppen av sina föregångare i en tid då andra tillverkare började införa rundade design. Motor

1,8-liters N13 motor användes en multi-point bränsleinsprutningssystem. Det uppnådde en 8.8:1 kompressionsförhållande, förutsatt högst 106 base hästkrafter vid 5600 rpm och producerade ett maximalt vridmoment på 111 foot-pounds vid 3600 rpm. Den 1,6-liters version som används injektion spjällhuset och ett lägre kompressionsförhållande 8.6:1. Det uppnådde ett maximalt vridmoment av 92 foot-pounds vid 3600 rpm och uppnådde 75 maktbas häst vid 5600 rpm.
Fjädring

N13 Pulsar använde slutna fjäderben med våta sleeve stötdämpare på både de främre och bakre fjädringssystem. Dessutom presenterade den främre hjulupphängningen camber och toe justeringen på krängningshämmaren. Den bakre fjädring användes istället en kombinerad radie-rod krängningshämmare och hjulinställning med parallella tvärgående länkar. Samtliga N13 Pulsarer presenterade power-assisted ventilerade
Bromsar

skivbromsar på framhjulen. Skivorna mätte 240 mm med 18 mm - 9.45 inches med 0,71 inches. De bakre bromsarna skilde mellan modellerna, med GX modeller med solida skivor och servosystem, medan GL modellerna användes hydrauliska trummor. GX bakre skivorna mätte 234 mm med 10 mm - 9.21 inches med 0,39 inches Addera
. .from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-maintenance/general-car-maintenance/128046.html