Chevy DZ 302 Specifikationer

Chevy DZ 302 race motor introducerades av Chevrolet 1967 att göra Camaro mer konkurrenskraftiga i Sports Car Club of America (SCCA) Trans-Am racing serie. På den tiden var den nya Z/28 motoralternativ tillverkas i en mindre storlek på grund av förändringar i de tekniska reglerna i SCCA race. Som det visade sig, blev den nya designen en unik funktion som var, och fortfarande är, mycket attraktiv för entusiaster bilspel. Rods

Motorn tillverkades med stavar i en flytande handled stil. En metall avstressande process som kallas kulbombning användes för att göra stavar 1968 och i senare modeller av DZ 302. Peening förbättrar egenskapen av metall genom att snabbt hamra den med skott Peens (små sfärer av metall) som skapar gropar på ytan.
Oljetråg

en specialtillverkad förbryllad oljetråg användes vid tillverkning av alla 302 motorer. Skärmarna i pannan stoppade högt tryck oljepump från att avtäckt när bilen accelereras, vände hörn eller stoppas.
Vevaxel

vevaxlar gjord av smitt stål behövdes på grund av höga varvtal på 302 motorn. För alla tre modeller år, var de bitar av vevaxeln tuftrided, som är ett värme-process i vilken kemikalier används för att härda lagertapp ytor. Veven i 1967 läget gjordes med 2-tums stav tidskrifter och 2,5-tums stora tidskrifter. Insugningsgrenröret var enda fyra-fat aluminium
insugningsrör

höghus 1967-1969. Denna konstruktion gav bästa sätt för att de andra delarna av högpresterande motor. En liten förändring i 1967 design var en termostat hål som lades till intaget. Placeringen av hålet var lite utanför centrum mot förarsidan av bilen.
Kamaxlar

Chevrolet använde en solid-lyftare 30/30 kamaxel i DZ 302 motorkonstruktion. Mätningarna för kamaxeln är 0,452 inches för intag och 0,455 tum för avgas hissen. Intaget längd är 229 grader Fahrenheit. Exhaust duration är 237 grader Fahrenheit. Överlappning vid noll hissen är 78 grader. Samma design användes i högpresterande 327 motorer under 1964 och 1965. Även solida lyftare kräver mer underhåll än hydrauliska lyftare, de är mer tillförlitliga vid höga hastigheter.
Hästkrafter

lilla motorblocket betygsatt en konservativ 290 hk vid 5800 rpm . Den producerade 290 foot-pounds av vridmoment vid 4.200 rpm. Borrning och slaglängd är 4 av 3 inches.

.from:http://www.motorfordon.com/bilar/car-maintenance/general-car-maintenance/128019.html

Previous:
Next:

Allmän Bil Underhåll

 

Copyright (c) http://www.motorfordon.com Svenska Bil All rights reserved.