Manuella växellådor är att föredra för många Mustang entusiaster. Genom att ha mer kontroll över växlingspunkter, är föraren kan inhämtar det mesta av motorn. Även om en manuell växellåda är mindre komplicerad än dess automatiska motsvarighet, är det ändå mottagliga för problem. Koppling Justering

kopplingen frikopplar motorn från den drivna kugghjul i transmissionen för växling. Om enheten inte är urkopplad helt, kommer dreven inte riktigt ingrepp när man försöker flytta. Resultatet är en hård - eller omöjligt - skift. Den Mustang koppling Justering platsen är vid pivot punkten av kopplingspedalen.
Transmission Fluid

Fel, lågt eller förorenad transmissionsolja inverkar negativt på möjligheterna att byta växel. Ford Mustangs skepp från det löpande bandet med Mercon eller Dextron varumärke Automatic Transmission Fluid (ATF). Alla transmissionsvätskor är inte samma sak. Tillverkarna rekommenderas vätskor och oljor ger den bästa servicen.
Synchronizer

Gears måste vända sig med samma hastighet, så för dem att maska ​​ihop. Synkroniseringsmekanismen förhindrar transmissionsorgan från inkoppling varandra, om hastigheter är oöverensstämmelse, eller om synkro bäres. Byte av synkro är nödvändig i detta fall
Slitna lager

Axlar -., Och, därför, växlarna - är exakt inriktade i en manuell växellåda. I vardera änden av axlar, lager utför ett par viktiga roller: upprätthålla axeluppriktning och minska friktionen. När dessa lager blir sliten, inte bara friktionen ökas, axeluppriktning påverkas
kopplingsinkoppling

Vanor är inte bara svårt att bryta -. Ibland är de svåra att känna igen. Det är inte ovanligt att en förare att försumma fullt ut engagera kopplingen samtidigt flytta. Även om detta inte kan utgöra ett problem i början, med tiden för transmission och koppling kommer att uppleva onormalt slitage. Resultatet är en växellåda som är svåra att flytta.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-maintenance/general-car-maintenance/126714.html