Diesel Insprutare Typer

Dieselmotorer var bland de första att använda trycksatt injektion av något slag, och har (för det mesta) fastnat med det sedan dess. Bränsleinsprutning skiljer sig från förgasning i att den använder bränsletrycket att spraya motorn in i motorn, i motsats till förgasare som i grunden "läcka" bränsle i motorn med hjälp av vakuum. Det finns tre grundläggande typer av ventiler (injektorer) används för att ventilera bränsletrycket från ledningarna i motorns intag eller cylindrar. Mekaniska Insprutare

Fjäderbelastad (aka "mekaniskt") injektorer är den äldsta typen av insprutare, och fortfarande ofta används i dag i många industriella tillämpningar. Dieslar länge sedan antogs till innovationer som krävde mycket höga bränsletryck och snabb injektion: turboladdning och direkt cylinder injektion. Båda dessa kraft injektorn att arbeta i mycket högt tryck miljöer, vilket skulle tvinga tillbaka luft till injektorn om inte för de mycket höga bränsletryck. Mekaniska spridare har mycket snabbverkande våren ventiler inuti dem. När bränslepumpen levererar tillräckligt tryck för att cylinderns injektor, snaps fjäderventilen öppen och sjöpungar bränsle i motorn. Dessa injektorer säkerställa att bränslet alltid kommer ut vid samma tryck, med samma timing och frekvens. Utan dessa vårens ventiler, skulle de stigande och fallande bränsletryck "sippra" bränsle i motorn istället sprutar det.
Solenoid Insprutare

magnetventiler injektorer som används på dieselmotorer är i stort sett identiska med dem som används på gasmotorer. Solenoid injektorer använder en uppsättning av elektromagneter för att öppna ventilen, när datorn sänder el till injektorn, magneterna energize och dra injektorventilen bort från ventilsätet. När magneten stängs av, stängs en liten fjäder i ventilen.
Piezoelektriska injektor

Piezoelektricitet är en fantastisk men föga kända elektromekaniska fenomen. Piezoelektriska material kan ändra form när el används, eller kan avge elektricitet när de utsätts för plötslig kraft. Många mycket vanliga material uppvisar en viss mängd piezoelectricity, däribland silke, rörsocker, kvarts och torra ben. Hit en bit silke på ett städ med en hammare och det faktiskt kommer att producera en liten men mätbar elektrisk ström

Piezoelektriska injektorer arbetar på motsatt princip,. Elektricitet appliceras på kristall eller keramik inuti injektorn gör att det expandera något. Denna expansion öppnar injektorventilen, gör det möjligt att spraya bränsle. Piezoelektriska injektorer kan öppna och stänga mycket snabbt och är bland de mest exakta tillgängliga.
HEUI injektor

Införd av Caterpillar Diesel, HEUI (hydrauliskt, elektronisk kontroll, Unit Injection) använder oljetrycket att trycka på ett membran inne i injektorn. Detta membran trycker på den lilla mängden bränsle inne i injektorn, trycksätta det till de massiva 3000 till 21.000 psi erfordras för direkt injektion. Eftersom spridarna själva agera för att trycksätta bränslet, kan HEUI system göra utan de kraftiga bränslepumpar som gör andra system tungt, dyrt, farligt och svårt att kontrollera. Detta är en stor välsignelse för dator-styrd common rail dieslar, att trycksatt bränsle järnväg är i huvudsak en bomb som väntar på att gå av Addera
. .from:http://www.motorfordon.com/bilar/car-maintenance/general-car-maintenance/126501.html

Previous:
Next:

Allmän Bil Underhåll

 

Copyright (c) http://www.motorfordon.com Svenska Bil All rights reserved.