En bakre differential i en bil är en enhet som distribuerar lika vridmoment (ett mått på ett objekts rotation på en kraft som appliceras) på båda hjulen även när de snurrar i olika takt. Differentialer består typiskt av ett arrangemang av kugghjul, och det finns olika typer som används i bilar idag. Mekanism

Diffbromsar har ring kugghjul och sido. Mottagande ineffekt, kuggkransen vidarebefordrar den till två sidodreven med hjälp av två motsatta centrala pinjonger inrymt på en axel. Sidodreven drivs av kugghjul, när kuggkransen snurrar.
Funktion
p Om bilarna aldrig behövt stänga, en enkel drivaxel i stället för den bakre differential skulle räcka. Men som förändrade riktningar innebära några hjul måste resa längre än andra, bakre differentialer är nödvändiga. Mekanismen som beskrivs ovan avser
öppen differential

en öppna differentialen, som är den mest grundläggande strukturen. En stor nackdel med öppna differentialer är att i förhållanden när ett hjul tappar fästet och börjar slira, det mesta av makten kommer att gå till det slirande hjulet,. Detta hjul snurrar snabbare och snabbare medan de andra skulle få nästan ingen makt

Diffspärr

En differentialbroms (LSD) tar upp problemet med öppna differentialer. Den koppling typ LSD använder kopplingar som styr hastigheten skillnaden mellan hjulen, och differentialbroms tvingar båda bakhjulen att snurra med samma hastighet, genom att låsa dreven.
Active Differential

Active är ett elektroniskt styrt system som bygger på insatsvaror såsom styrvinkel och lateral acceleration. Aktiva differential system justerar vridmoment distribution baserad på dessa värden.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-maintenance/general-car-maintenance/125637.html