Det finns ett antal alternativ som finns på dagens marknad för olika typer av bromsbelägg, men de två huvudalternativen är metallplattor och keramiska block. Vardera av de två har positiva och negativa egenskaper som du bör känna till innan du väljer vilken typ av pad att ha på ditt fordon. Metalliskt Construction

Även tillverkarna gör sitt bästa för att hålla sin bromsbelägg recept hemlighet, kommer en liten dissektion visar snabbt att metalliska och semi-metalliska bromsbelägg främst består av stål, mässing och spån koppar som hålls samman av ett extremt starkt harts.
Keramiska Byggande

Alternativet till metalliskt bromsbelägg är den keramiska alternativ. Keramiska bromsbelägg består främst av tillsatsmaterial och en mycket stark harts, vissa märken har små mängder av koppar i mixen för att förlänga livslängden på dynan
Metallic Pros
.

Det bästa med metalliska eller semi-metalliska bromsbelägg är att de är billiga och hållbara. Eftersom de består huvudsakligen av metall kombinationer, kommer de inte bära ner snabbt, och är långsamma att bli för varmt från friktionen.
Metalliska Nackdelar

Downsides till metallisk broms Pads inkluderar högt skrikande ljud som förarna ofta klaga som bromsar. Detta resulterar från bromsbelägg vibrationer som metallen av dynan river mot metallen hos bromsrotorn. Resultatet av denna våldsamma mötet mellan likvärdiga material är att rotorn kan bli spårad eller sliten med tiden, och kommer så småningom behöva bytas ut när det inte finns tillräckligt med material kvar för reparationer.
Keramiska Pros

Keramiska bromsbelägg erbjuder en mycket tystare och mer tillförlitlig bromsning lösning för förarna. Detta beror på att materialet i keramiska blandningen vibrera i ett område utanför den normala människans hörsel, vilket ger intryck av en mycket tyst stopp varje gång. Dessutom gör keramiska bromsbelägg inte blir uppvärmd så fort, och blir kallare snabbare, vilket hjälper till att eliminera broms blekna under lång nedförsbacke kurser.
Keramiska Cons

nackdelen med keramiska kuddar är att de är mycket dyrare än sina metalliska motsvarigheter. Vissa auto entusiaster hävdar att denna kostnad kompenseras av bristen på rotorns skador orsakade av dynorna, plus tid och besvär som sparas från att ibland byta rotorer. Addera
.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-maintenance/general-car-maintenance/124660.html