Chevrolets tillsats av Camaro 1967 till Pony Car leden -? Att tävla mot Ford Mustang - skapade en uppvärmd rivalitet mellan Chevy och Ford i slutet av 1960. Chevy rusade produktionen av Camaro som Carroll Shelby Mustang 350GT och 500GT modeller prestanda drivit rasen för rå hästkrafter till nya höjder. Den 1968 Camaro avvek mycket litet från 1967, men Chevy lagt ett nytt hästkrafter alternativ som höll Tävlingen om herraväldet liv. Styling

1967 Chevrolet Camaro var en lektion i stilren, men ändå djärvt, styling. Det kopierat Mustang långa motorhuven och korta akterdäck designen, men dess fendrar hade en liten bula som antydde maskulin kraft. Den Camaro tycktes luta sig tillbaka på sina lår, redo att attackera vägen. Ur ett styling synvinkel, var 1968-modellen nästan identisk med 1967 Camaro. Den mest uppenbara skillnaden var att Chevrolet tappade fönstren dörren Vent 1968 eftersom den förbättrade kabinen ventilation med Chevy "Astro Ventilation"-systemet. Frånvaron av vent windows gav bilen en renare utseende. Den "Camaro" badging på 1968 modellens framskärmar blev större och mer upprätt än 1967 versionen. Den 1967-modellen har inte framifrån eller från sidan parkeringsljus, men 1968 års Camaro gjorde.
Ström

Ström var namnet på spelet på 1960-talet, och 1967 Camaro erbjuds många hästkrafter alternativ. Den raka sexcylindriga fanns i en 140-hästkrafter, 230-kubik-tums version eller 155 hästkrafter 250. En 290-hästkrafter 302 var tillgänglig på Z28 prestationsbaserad option paket. Två 327 V-8s kom med 210 eller 275 hästkrafter. En 350 V-8 kom på standarden Camaro 1967 och utvecklade 255 hästkrafter, medan de Camaros utrustade med Super Sport alternativet erbjuds upp 295 hästkrafter. Två 396s fanns tillgängliga på Super Sport modellerna, med antingen 325 eller 375 hästkrafter. De motoralternativ för 1968 förblev densamma, förutom Camaro fick en tredje 396 V-8 alternativ som erbjuds 350 hästkrafter.
Fjädring

Camaro 1967 presenterade ett främre fjädringssystem med spiralfjädrar, monterade stötdämpare framför axeln, och en krängningshämmare. I den bakre var en enda bladfjädersystem och stötdämpare. Den enda bladfjädersystem gav 1967 modellen ett mindre-än-mjuk gång. Det tenderat att plana ut när bilen träffar dopp i vägen. För 1968, löste Chevy problemet genom att utrusta den bakre med en multi-blad bakre fjädring och en spridning av stötdämpare.
Z28

1968 Camaro var en marginellt bättre bil enbart på grund av sitt förbättrade upphängningssystem. Annars skulle Camaro entusiaster vara hårt pressade att etablera skryta för antingen bil. Gjorde dock ett misstag Chevy för 1967 års modell var dess oförmåga att främja Z28 Performance Package, med dess 302 V-8, konkurrens fjädring och ränder racing. Det fanns ingen Z28 badging på 1967 års versioner. Som ett resultat, lämnade endast 609 Z28s utställningslokalen. För 1968 års modell, gav Chevy den Z28 framstående plats i sin litteratur, och korrekt badging. För 1968, sålde Chevy 7199 Z28s.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/muscle-cars/93540.html