Ford 302 kubiktum V-8 small block motor visades först i 1968 Ford Mustang ersätter 289 kubiktum V-8. Den 302 har sina rötter i 289. Slaget på 289 höjdes från 2,87 till 3,0028 inches, vilket ökade förskjutning till 302 cubic inches. Både 289 och 302 hör till Ford 90-graders motorfamilj. Varje 302 varierar i produktionen och specifikationer. The Standard 302 "F"

Motoreffekt hästkrafter från 302 varieras genom induktion. De två-FAT förgasare placerad i 302 "F" motor fick en motorstyrka på 210 vid 4.400 rpm. Denna motor var standard på Ford Mustang 1968-1973. Den 302 F hade ett kompressionsförhållande på 9.01:1 i 1968. Motorn hade £ 310-fötter vridmoment vid 2.800 rpm. Vevaxeln bestod av gjutjärn. Vevstakarna smiddes med ett huvud tidning 2,249 inches. Den 302 hade en stång diameter på 2,123 inches och en stav längd på 5,090 inches.
Tunnel Port 302

302 "G" Tunnel Port tillverkades som ett Ford racing motor i 1968. I denna version av 302, var tryckstängerna inpassad i en hylsa så att luften hade en direkt skott in i förbränningskammaren. Den 302 "G" producerade en motorstyrka på 420 hk vid 8.000 rpm. Vridmomentet stannade samma vid 310 pund fötter vridmoment vid 2.800 rpm, men intagningsventilema byggdes överdimensionerade och växte till 2,01 inches.

Icke-Trans Am version byggdes för NASCAR. Denna motor hade 240 hk vid 5.000 rpm. Båda versionerna av 302 "G" hade två fyra-fat förgasare. Trans Am versionen hade en Holley 540 x 2 CFM, och den icke-Trans Am hade Autolite 435x2 CFM. Båda motorvarianter hade en 10,5:1 kompressionsförhållande.
The Boss

302 "G" Boss ritades 1969 av Larry Shinoda. Denna motor var anställd av Ford 1969-1971. Trans Am racing version hade en hästkrafter produktion på 470 hk vid 9.000 rpm med 290 pund fötter vridmoment vid 4.300 rpm. Den icke-Trans Am version hade en 290 hk vid 5.800 rpm. Chefen vidare med hjälp av överdimensionerade inloppsventilerna, som var något större än tunneln portarsversionen på 2,225 inches. Motorns kompressionsförhållande matchade det av tunneln Port på 10,5:1. Chefen använde en enda Holley 780 cfm förgasare.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/collectible-cars/91374.html