Mazda RX7 har varit en populär bil sedan 1978 introduktionen i USA. Granskare hyllades ursprungligen nya Mazda som praktiskt och ekonomiskt överkomligt för en sportbil, och efterfrågan på RX7s kunde inte uppfyllas tillräckligt snabbt. År 1986 introducerade Mazda sin andra generation av RX7. Således var 1985 Mazda RX7 slutet på en era för Mazda och presenterade många specifikationer som inte skulle förnyas under det kommande året. Motor och växellåda

1985 Mazda RX7 presenterade en 2,3-liters motor med en turboladdad induktion och en tre-växlad automatisk eller fyra-och fem-växlade manuella. Den hästkrafter för denna modell var 165 hk vid 6.500 rpm och 166 foot-pounds av vridmoment. Denna sportbil kunde nå en toppfart på 143 km /h och gick från noll till 60 på knappt nio sekunder. Addera Interiör och Exteriör

Interiören i 1985 Mazda RX7 innehöll två främre, låga säten hink och en liten bänk i ryggen. Granskare föreslog baksidan bänk var mer lämpligt för bagage och väskor snarare än passagerare eftersom det var ett litet utrymme. Sätena i RX7 presenterade även trasan i en pläd design. Vissa valfria exteriöra funktioner på denna modell ingår elektriska fönsterhissar och en bakruta tvättmaskin och torkare. Dessutom var en IMSA utseende paket tillgängliga för 1984 och 1985 modeller som inkluderade en främre airdam, bakspoiler och pensel färdiga taket bandet.
Chassis

Den roterande motor Mazda RX7 hjälpte till att fördela vikten på bilen och även bidragit till att driva bakhjulsdrift. Suspensionen består av McPherson fjäderben och spiralfjädrar i fronten med en levande axel med spiralfjädrar i ryggen. Fronten på bilen presenterade skivbromsar, medan den bakre innehöll trummor. Styrningen av bilen drevs med ett recirkulerande boll och var roten till de flesta klagomålen om den första generationen av RX7s.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/car-makes-models/99770.html