Prestige har alltid varit Bentleys välförtjänt rykte för att bygga bilar med oöverträffade varelse bekvämligheter och ojämförlig stil. Även med ett ägarbyte och anmärkningsvärda förändringar design Bentleys stil och avdelningar komfort förblir orubblig. Men du kan behöva slow-mo att se dessa attribut finns i Bentleys Continental GT. Denna sport coupe-med sin W 12, 6-liters turboladdad 500 hk motor-är inte bara GT poser. Det är den verkliga affären. Bentleys fyrdörrars sedaner har till synes tillräckligt kupéutrymmet att bekvämt rymma en klassisk kvartett, men denna tvådörrars sportbil, som jämförelse, är elegant och trim. GT: s livets goda är ändå frikostig som Continentals interiören kommer i nio, exotiska, natur-trä trim. Även om du måste lämna kvartetten hemma, kommer den robusta nöjescentrum standard med en sex-skivors CD-växlare, GPS navigationshjälpmedel, telefon pre-ledningar, och röststyrda kontroller för telefon. Sätena är överdådig med mjukt läder, som erbjuder 14 olika justeringar, inklusive svankstöd och makt minne. Att kunna balansera sin snabbhet, Continental GT rider på fem-ekrade, 19-tums, målade lättmetallfälgar. Glidet i rida härrör från en adaptiv variabel fjädring med automatisk last utjämning, en främre oberoende, dubbla triangellänkar suspension med luftfjädring och en bakre krängningshämmare. Ja, är Continental GT definitivt en sluttande-up ryttare jämfört med Bentleys vördade, klassisk fyradörrars sedaner. Distinkt det behåller de påkostade kvaliteter som förväntas av en Bentley, men du kommer att behöva fokusera snabbare att ta allt i. Britterna inte kommer! De är redan tillbaka och rider högt med Aston Martin DB9 i sin kungliga flottan. DB9 är en lätt bara på skalan, väger i nästan 1.500 pounds lättare än den formidabla Bentley Continental GT. Men när det kommer till den betydelsefulla prestanda /dekadens ratio krav på förare i denna GT broderskap, DB9 metes ut siffror som förtjänar sin champion-nivå status. Övervakare av 911 Turbo, levererar Dr Ulhrich Bev, Aston Martins vd, oerhört med en uppsjö av bekvämligheter som gör DB9 hotfullt aptitretande. Den DB9 ram är en revolutionerande VH (vertikal /horisontell) aluminium-bunden plattform, vilket ger maximal styvhet, minimal vikt och en perfekt 50/50 viktfördelning. Kombinera det med en dubbla triangellänkar suspension och en 450 hästkrafter ,6.0-liters V 12 motor, är det inga problem med DB9 går från noll till 60 mph på mindre än fem sekunder. Denna roadster ramper ut vid toppfart på 186 mph kort därefter. Den sexväxlade, auto-manuell växellåda fungerar smidigt med reglage magnesium paddla som ingjuter vätskan känslan av en riktig manuell växellåda. Och det låg RPM lyhördhet är inget annat än magnifik. Faciliteter kommer i drivor på denna tabula rasa, som kunderna uppmuntras att dra full nytta ofAston Martins personalisering program. Exterior Paint möjligheter är obegränsade. Interiören består av handgjorda, sydda lädersäten, och dörren och inredning kommer i exotiska valnöt, mahogny eller bambu. Det finns också en Linn 950-watt, Dolby Pro Logic II audio-systemet möjlighet att starta upp. Vad är ännu bättre är att Dr Bev lovar att detta är bara början på vad som lovar att bli den nya brittiska invasionen konst av: Colin Garza
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/4632.html