The Bentley Continental GT är en av de mest pålitliga superbilar. Den har enorma prestanda från W12-motor, men ändå superb komponenter och bygga betyder det lätt absorberar höga miles ägarna sätter på den. Att se bilar som har täckt många miles är inte ovanligt, och speglar dess lätt körbarhet och driftsäkerhet. De är bergfast. 2005 Continental GT kupéer är nu nere på £ 55k - detta är bang på pengarna och tillfällighet, nivå pegging med Aston Martin DB9. Denna trend fortsätter genom åren också, vilket är helt i linje med vad den här bilen är. Det är Bentleys alternativ till DB9, och köpare av en ofta överväga andra också. Lägre körsträcka Continental GT tenderar att hålla sina värden mycket bättre. I själva verket har dessa härdat upp under de senaste månaderna, eftersom många köpare har bytt från att köpa nya till används. Beståndet av tillgängliga nya bilar har minskat avsevärt, då stora rabatter har inlett de flesta på marknaden. Företaget inser att en kortsiktig försäljning fördel kunde ha långsiktiga konsekvenser i erosion av värden och konsumenternas aptit att beställa nya. Den populära drop-top Bentley Continental GTC är ett mycket trovärdigt alternativ till Coupe GT versionen - och är, överraskande, mer praktisk än Coupe. När folk berättar att de kommer att vilja bära en tredje eller fjärde personen regelbundet, råder jag dem att gå för GTC. Det beror på hardtop har mittkonsolen förlängts mellan baksätena. GTC har inte detta, så ger människor mer utrymme att sprida ut. Bentley har också en mycket väl utvecklad personalisering tjänsten. Detta är särskilt relevant för öppna översta bilar, där ägarna kan mer frestas att hänge och visa upp. Fler människor köper GTCS som weekend bilar, så de körsträckor tenderar att vara det lite lägre än för GTS. De marknadsfaktorer detta till värderingar. Jag har verkligen med bilarna jag har tittat på här. Men jag skulle fortfarande ha något att frukta från en högre körsträcka GTC, är sådan integritet bilen. Så länge som det avspeglas i priset. För närvarande, minskar priset med ca £ 10.000 för 10.000 miles mer på klockan. Standarden Bentley färgpalett är mycket bra. Du är trygg med de flesta blues, svarta, silver och grått - så länge du har rätt inredning. Vissa externa greener och interna reds måste hanteras med försiktighet. Som regel fungerar en mörk exteriör väl med ljus inredning, och vice-versa. En populär färg som verkligen säljer bra på GTCS är Silver Lake. Detta är den "broschyren" färg, sett i hela den ursprungliga utgåvan materialet, och fungerar utmärkt på GTC. Interiören erbjuds med ett val av färg för både primära och sekundära hudar (sekundär betyder de bästa banden hos dörrpanelerna, den bakre hyllan, mittkonsolen och instrumentbrädan överst). Standardvärdet är en färg som tonar med utsidan. Vissa människor har valt samma färg för båda, och detta kan vara överväldigande. Också akta oss för bilar med ljusa streck toppar. Detta kan spegla in i vindrutan på soliga dagar ... Bentley erbjuder också ett brett utbud av bilinredning träfanér. Säkra traditionella mörk valnöt och burr finish ger den traditionella känslan av överflöd. En modern elakare look erbjuds med pianosvart lack och aluminium alternativ streck, men dessa bara fungerar bra med moderna germanska färger. Det finns också några "off the wall" faner alternativ, såsom alm burr och även mahogny, som ser gult och rött ... och är inte populärt. På GTC, ljusare (men ändå subtila) metalliskt tenderar att ses oftare, återigen en återspegling av bilens mer livsstil-orienterade synsätt. Dessutom tillåter valet av huven för färger för att matcha det yttre, såsom grönt, blått och rött. Den modiga därute kommer att gå för vitt, med en bra uppsättning hjul, är detta ett någorlunda säkert val i den aktuella marknaden - men köparna bör komma ihåg att smak och mode kan förändra ... Speed ​​versionen, som kom 2007, är en mycket värdefullt tillskott till utbudet, särskilt med GTC. Standarden bil är knappast långsam - det är fortfarande en 6,0-liters W12-modellen, trots allt - men hastigheten ger just det där lilla extra, både visuellt och på väg, med styrning och hantering tweaks, utan att det kostar en förmögenhet att köpa. Gratis modeller ger en möjlighet för befintliga drivrutiner att handla upp, och också innebära Bentley kan ta på Ferrari California. Denna modell har satt en ny standard i branschen - och dess naturliga konkurrenter är Aston Martin DBS Volante och GTC. En senare tillskott är Bentley Continental Supersport. Detta är den nya "gröna" Bentley: inom några år kommer alla modeller att vara E85-kompatibel - och detta är den första att använda eco bränslet. Det kan naturligtvis, köras på vanlig blyfri också. Producera en fullständig 621bhp, var det lanserades två sits coupe skepnad, som en extrem prestanda superbil. Det är ännu snabbare än standard hastighet, med Ferrari-utmanande tempo. I år har den öppna-top cabriolet lagts till också, med liknande prestanda och, den här gången, fyra platser. Bentley har gynnats av VW /Audi-DNA. Medan vissa människor kritiserar instrumenten för att titta VW Group, har det visat sig inte skadligt för bilen i tjänsten. De är solid, pålitlig, väl gjorda delar, och ger bilen en germansk känsla som Aston Martin saknar. De är också extremt tillförlitliga. Se bara till att den har en officiell servicebok. Hög körsträcka och out-of-garanti Bentley Continental GT är något du verkligen inte bör frukta. Ovanstående är hämtad från en 68 sida lyxbil marknadsrapport som kan hittas på www.clivesutton.co.uk konst av:. Clive Sutton
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/4002.html