Biltillverkare har varit på framkant av det pågående kriget mot den globala uppvärmningen. Med en enorm mängd växthusgaser hänföras till utsläpp av bilar är biltillverkare letar efter sätt att göra utsläpp av fordon renare vilket gör dem miljövänliga. Asiatiska biltillverkare startade produktionen av hybridfordon och nu är amerikanska bilbyggande företag hoppar på hybrid tåget. GMC, tidigare känd som GMC Trucks, ett dotterbolag till General Motors, är känd för att producera stora stadsjeepar och pickup lastbilar. Nyligen har dock företaget började erbjuda bränsleeffektiva fordon. GMC Acadia är en crossover som erbjuder lastkapacitet av en SUV och bränsleeffektivitet i en bil. Men bortsett från Acadia är GMC också på väg att införa ett hybridfordon i sin lineup.Based den ursprungliga Yukon, har GMC skapat en hybrid full-size SUV för att tilltala konsumenter som är oroade över det ökande priset på bensin. Med priset på bensin skyhöga under de senaste åren, särskilt under sommarmånaderna, är auto köpare nu funderar på att köpa bränslesnåla än mindre cars.Although GMC Yukon något skiljer sig från den konventionella bensindrivna motsvarighet, de delar samma plattform och nästan samma funktioner. Drivlinan är vad som skiljer hybriden från den konventionella Yukon.GMC reviderade utsidan av Yukon för att göra den mer aerodynamiska. Att vara aerodynamiska innebär att dra att fordonet skapas är minskat därmed mindre kraft behövs för att driva fordonet tillsammans. Detta, naturligtvis, är resultaten till förbättrad bränsle efficiency.The framför Yukon Hybrid sänkas för att den skär genom luften bättre än dess konventionella syskon. Den främre kanten av huven har effektiviserats, återigen göras för att förbättra aerodynamiken. Huven och liftgate är båda gjorda av aluminium. Detta innebär att Yukon Hybrid väger mindre alltså effektbehovet reduceras ytterligare ökar därför bränsle efficiency.Another viktbesparande teknik som används av General Motors ingenjörer är användningen av lätta fälgar med lägst rullmotstånd däck. Ett annat steg som vidtagits av de ingenjörer som deltar i utformningen av Yukon Hybrid är en integrering av en förfinad bakre stolpen, Baklucka spoiler, och ett nära ut panel för att förbättra den lätthet med vilken luften passerar genom den bakre delen av fordonet. Drivlinan i Yukon Hybrid är den två-mode hybrid framdrivningssystem utvecklats av General Motors. Fordonet drivs av en V8-motor och två elmotorer. Det första läget av de två-mode hybridsystem används vid låg hastighet och lätt belastning operationer. Under dessa operationer, kan Yukon Hybrid drivas med elkraft bara, motoreffekt bara, eller en kombination av båda. Det andra läget används på motorvägen hastigheter. Under dessa operationer, är alla åtta cylindrarna i motorn aktiveras för att producera den nödvändiga power.The första läget är fördelaktigt för stadskörning där plötslig acceleration och retardation behövs. När saktar ner, tar elmotorn över och motorn stängs av automatiskt. Medan den konventionella versionen av fordonet bygger på GMC Yukon katalysatorn att göra det miljövänligt genom att producera mindre växthusgaser, minskar hybrid Yukon mängden olja bränsle bränns. Elmotorn i Yukon Hybrid drivs av en 300-volts batteri som är installerat i bakre bagageutrymmet i bilen. Hybriden kommer sent i år konst av:. Anthony Fontanelle
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/14543.html