Specifikationerna för Avisning Rock Salt
Mest bergsalt används för vägarbeten utgörs främst av natriumklorid (NaCl) med några ytterligare föroreningar för att göra den hydrofil. De primära föroreningarna är tillverkade av lösliga sulfater, vilket är en av anledningarna till detta anses en oätliga salt, sulfater gör avrinning smakar illa. Det finns ytterligare en klumpförebyggande medel (som varierar något från tillverkaren) för att hålla bergsalt lätt bredbar efter längre tids förvaring. Alla bergsalt halkbekämpningskemikalierna fungerar genom att absorbera vatten och göra en saltlösning, som reducerar smältpunkten för isen under den, vilket i allmänhet kräver låg fukthalt bergsalt
Mekaniska egenskaper
.
Rock salt mals till ungefär en fjärdedel tum (6 mm) partikelstorlek som en del av sin tillverkning, vilket gör det möjligt att ge extra dragkraft på en väg. Partikelstorleken är något slumpmässigt, med en hel del av komponenterna på ungefär en åttondel av en tum i diameter (3 mm) även om detta varierar från tillverkare till tillverkare. Bergssalt, i lager, har en densitet på 1,2 - cirka 1.200 kilo per kubikmeter, eller bara ca 80 pund per kubikfot Rock salt som avisningsmedel väcker några ytterligare frågor, avrinningen kan påverka det lokala jordbruket genom "saltning fältet" och minskade skördar medan användningen av halkbekämpningsmedel ökar antalet frys-tö cykler som en vägbädden genomgår. Varje tö och infrysningscykel orsakar iskristaller att expandera i vägmaterial, ökade underhållskostnader. Dessutom tenderar bergsalt att binda med och bo med sand och andra gritting medel och därmed kraftigt accelererar korrosionen på fordon, särskilt i deras underrede och ljuddämpare system.
Miljö-och Korrosion Oro
.from:http://www.motorfordon.com/bilar/driving-safety/driving-safety/147091.html