General Motors presenterade 6.5L dieselmotor 1992 som en ersättning för deras 6.2L motor. Motorerna tillverkades av Detroit Diesel, och har utformats för bränsleeffektivitet snarare än makt. Motorn erbjöds i både sugmotor och turboladdade modeller. Typiskt, var motorn en gjutjärn block med huvuden gjutjärn som gjorde upp 395-kubik-tums kropp. Hålet var 4.06 inches, med en slaglängd på 3,82. Det maximala varvtalet var 3.400 rpm. Optimizer 6500

GM Optimizer 6500 är en turboladdad, 6.5L diesel långa block motor. Dessa tillverkades från 1992 till 2009. Denna modell kom i både en sugmotor (NA) diesel, med luft för förbränning, och en mekanisk bränsleinsprutning turbo. Bränsleinsprutningen Optimizer 6500 hade en topp hästkrafter allt 190-205 hk vid 3200 varv per minut, eller varv per minut. NA-modellen tillverkades mellan 160 och 170 hästkrafter vid 1.800 rpm. Addera 6.5L Turbo Diesel Drop In (CK)

Tillverkad från 1996 till 2002, den 6.5L Turbo Diesel Drop In var en V-8 motor som hade en indirekt elektronisk bränsleinsprutning, vilket innebär att bränslet inte skulle injiceras direkt i förbränningskammaren. Detta är vanligtvis en funktion av bensinmotorer, men just denna motor kunde använda en mindre diesel på grund av denna design. Ändå var det hästkrafter som produceras av denna diesel 215 hk vid 3.400 rpm. Vid 2.600 rpm, var hästkrafter för 6.5L Turbo Diesel Drop In 195 hk.
6.5L Long Block Supreme

tillverkades mellan 1997 och 2002, denna 6.5L Long Block Supreme dieselmotor presenterade ett nytt block, kamaxel och topplock med elektronisk insprutning pumpar för turboladdade makt. Denna indirekta elektroniska bränsleinsprutningssystem producerat en motorstyrka på 195 vid 3.400 rpm.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/trucks/141534.html