Yamaha väsentligt reviderade YZF-R6 - en 600-klass motorcykel infördes 1998 - minst fyra gånger, varje gång kompressionsförhållandet och uteffekten ökar, bland annat. 2010 års modell tjänar beröm för sin travbana makten, trots att de har mindre hästkrafter och vridmoment än liknande motorcyklar. Motor

R6 levereras som standard med en inline, fyrcylindrig motor med dubbla överliggande kamaxlar och 16 ventiler titan. Den DOHC specifikationen anger hur ventilerna - används för insug och avgas -. Öppna och stäng

Den har en 67,0-mm hål (diametern på cylindern i motorn som inrymmer en kolv som rör sig upp och ner). Dess stroke, det avstånd som kolven rör sig upp och ner, är 42.5mm. Förskjutning, den volym i cylindrarna när kolvarna flytta från sitt nedersta läge till sitt översta läge, ligger på 599cc, och dess högre kompressionsförhållande 13.1:1 tillåter motorn att producera mer makt.

hästkrafter och vridmoment

Yamaha YZF-R6 har 100 hästkrafter vid 14.100 varv per minut och 40.77 foot-pounds av vridmoment vid 10,850 rpm. Vridmoment mäter hur mycket arbete en motor kan göra, och hästkrafter anger takten-baserade mått på hur snabbt den kan utföra det arbetet.
Utväxling och statistik Performance

utväxling anger hur många gånger som växelns drivaxel vänder för varje hjulvarv. R6 är utväxlingen för kugghjulen 1 till 6, respektive, är 2.583, 2, 1.667, 1.444, 1.286 och 1.15. Ju högre siffra i utväxlingen, desto mer makt att växeln skickar till hjulen, till exempel, växel 1: s förhållande av 2,583 betyder att kugghjulet roterar 2,583 gånger varje gång hjulet roterar en gång. Den Yamaha YZF-R6 når en toppfart på 164,49 mph, och kan fylla en fjärdedel mil på 11.25 sekunder på 134,11 mph.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/other-autos/113403.html