Elbilar drivs av den energi som lagras i ett batteri. De grundläggande komponenterna i ett batteri är katoden, anoden och en elektrolytisk katalysator. Moderna elbilar byggs runt litiumjonbatteri. För att förbättra energitäthet och liv litiumbatterier, forskare använder olika material för att konstruera batteri komponenter. Nickel, magnesium, kobolt och kisel nano-rör är alla används för att förbättra katod, anod och elektrolyt prestanda. Anod
Anod

litiumjonbatterier fungerar genom att flytta litiumjonerna genom elektrolyten. I ett fulladdat litiumjonbatteri bilbatteri, är anoden rik på litium joner. Den kemiska reaktionen mellan elektrolyten och anoden bringar jonerna att röra sig till katoden, som saknas i litiumjoner. Denna process leder den elektriska ström som gör att bilen går. Anoden i en elbil batteri är oftast gjord av kol material. Forskare vid Georgia Tech School of Materials Science and Engineering har förbättrat anod konstruktion genom att använda nanoteknik för att belägga kolanod med kisel. Addera Cathode
Cathode

Katodelektroden i en elbil batteri kan göras av flera olika material. Katod material gjorda av en kombination av järn och nickel används ofta. Litium järnfosfat och litium nickel mangan katoder kobolt har använts av Nissan Motor Co Dessa material möjliggör litiumjon bilbatteri att ha mycket hög energitäthet. Detta är en viktig utveckling för att öka elbil prestanda och räckvidd.
Electrolyte
Electrolyte katalysator

Elektrolyten i ett batteri är en kemisk katalysator. Batteriet som används i elbilar oftast är litiumjonbatteri. Till skillnad från blybatterier som använder flytande syra som elektrolyt, litiumjonbatterier använder torra föreningar. Olika föreningar kan användas för elektrolyter i dessa batterier. Litium och vanadin föreningar i en polymer och litiumsalter är vanliga elektrolyter som används i elektriska bilbatterier. Etylenkarbonat och dietylkarbonat är de två vanligaste elementen.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/other-autos/112622.html