Information om Chevy 250 Inline Six

Chevrolet inline sexcylindriga motorn var General Motors grundläggande motoranläggning för nybörjar Chevrolet bilar och lastbilar. Det är en del av en lång rad av straight-sex motorer dating till 1929 som ersatte den inline-fyra versionen. Den 250 gjorde sin debut 1966 och avvecklades av personbilar 1979 och lastbilar 1984. Bakgrund

Chevrolets inline-sex gjorde ursprungligen sin debut 1929 med en 194-kubik-tums förskjutning och var ofta kallad "Stovebolt" straight-sex eftersom huvudet bultar liknade dem på spisen. Den Stovebolt tjänade som en mall för framtida rak-sexor. Det innehöll en borrning i 3,3125 inches och stroke på 3,75 inches. Det genererade 50 hästkrafter.
Raka sexcylindriga Concept

Chevrolet var en av de få biltillverkare att motstå de sex-och åtta-cylindriga motorer som de primära powerplants för sina bilar, fastnade med den pålitliga låg kostnad, men underpowered, rak fyra. Den raka sexcylindriga hade en enda bank med sex cylindrar konfigurerade i en rak linje placerad på vevhuset. Denna konfiguration förutsatt motor balans som minimerade motorns vibrationer som plågade tidiga åtta-cylindriga versioner. Mer viktigt, resulterade konfigurationen i låga tillverkningskostnader
Den 250

raka sexcylindriga successivt växte i förskjutning under åren med 181 -., 207 och 235.5-CI-versioner. Den 250 lanserades 1966 bilar och lastbilar med en borrning av 3,875 inches och slaglängd på 3,53 inches, upp från 235 s 3,562-tums håldiameter, men kortare än 235 s 3,94-tums slaglängd. Den 250 genererade 155 hästkrafter.
250 s Använd

250 presenterade en integrerad topplock med en en-FAT förgasare. Det var basen motorn för 1966-1979 amerikanska personbilar och 1966-1984 Amerikanska lastbilar. Det utrustat 1968-1979 Camaro, den 1969-1979 Checker Marathon och 1968-1992 brasilianska Chevrolet Opala.
Icke Chevrolet Använder

GM inte tvekar att använda den 250 i dess övriga utbud av bilar på grund av motorns pålitlighet och ekonomiska prestanda. Det var basen motorn för 1968-1976 Pontiac Firebird, den 1968-1970 Pontiac Tempest, den 1968-1976 Pontiac LeMans, den 1968-1969 Buick Special, den 1968-1972 Oldsmobile Cutlass, den 1971-1975 Pontiac Ventura och 1968 till 1971 Buick Skylark. Den 250 i alla bilar var ofta tillsammans med standard två-växlad automatlåda.
Varianter

Mindre variationer av 250 producerades under 1970. Den L22 250 producerades för 1967-1979 Camaro. Den 1978 version, till exempel, presenterade en 105-häst 250 genererar £ 190-fötter vridmoment. En separat 250, den LD4 producerades endast för 1978 och LE3 kom 1979-1984 bilar, både med något ökad hästkrafter och vridmoment. De och identifieringsnummer på dessa motorer är GM: s interna bygga koder.
Upphör med tillverkningen

annan version av den raka sexcylindriga, den 292-CI modell som används för Chevy och GMC lastbilar, överlevde 250 till 1990. Men den raka sexcylindriga var dömd sedan mitten av 1970-talet när GM började experimentera med en ny V-6. Den 250 stoppade produktionen under 1979 och ersattes av GM: s 2,8-liters V-6, som var baserad på V-8 konstruktion, men med två cylindrar avhugget slutet.

.from:http://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/other-autos/112310.html

Previous:
Next:

Andra Autos

 

Copyright (c) http://www.motorfordon.com Svenska Bil All rights reserved.