Ford Mustang Cobras har hydrauliska bromsar och disk-formade rotorer. Rotorer är metallskivor att bromsbeläggen trycks mot när föraren trampar på bromspedalen. Rotorer varierar i storlek beroende på året i Cobra, men alla disk-formade rotorer dela några grundläggande egenskaper. Rotorer oftast slits ut när bromsbelägg inte ersätts inom den rekommenderade tidsperioden. Ytbehandling

Cobra rotorn har en slät, blank metallyta med grunda spår spiral ut från centrum. Dessa spår hjälpa greppa bromsbeläggen och kräver ett visst djup för optimal prestanda. Alltför smidigt och de kommer inte på ett effektivt sätt ta ut elektroderna. Alltför grov och bromspedalen ansträngning kommer att öka.
Tjocklek

Rotorer måste absorbera och avleda värme från friktionen av bromssystemet. För att göra detta effektivt måste de vara rätt tjocklek. Den lämpliga tjockleken garanterar också strukturell integritet. Varje rotor har en rekommenderad "kasta tjocklek," även kallad "minsta maskinen till" nummer.
Planhet

Rotorer måste vara absolut plant och utan varp att undvika pedal pulsering. Minsta lilla variationen, så lite som 0,0003 inches, kan påverka prestanda av rotorn.
Racing Rotorer

ägare som kör kobror vid höga hastigheter ibland byta ut rotorer installerats av tillverkaren för en tjockare racing sort. De tjockare rotorer att absorbera högre, mer ihållande värme i samband med höga hastigheter. Racing rotorer har också olika mönster ytspår för extra grepp.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-maintenance/general-car-maintenance/130384.html