Ford 429, eller 7,0 liters motor, skilde sig från sina föregångare, den 427 och 428, genom att erbjuda tunnare vägg gjutgods, längre bore centra, större lager och snedställda ventiler per cylinder som bildade en något halvsfärisk förbränning kammaren. Denna motor var tillgängliga efter 1968. Tillverkarna fastställa specifikationer för dess komponenter, såsom vridmoment specifikationer, som uttrycks i foot-pounds (ft-lbs.). För att säkerställa motorns stabilitet, måste motorn bultar dras åt eller skruvas ner till en viss vikt specifikation enligt tillverkarens anvisningar. Motorblock

vevaxeln bultar i motorblocket vid 100 ft-lbs. av vridmoment. Cylinder-head-to-motor-blocket bult skruvar till 140 ft-lbs. Anslut oljepumpen till motorblocket vid 25 ft-lbs. av vridmoment och kamkedjan eller remkåpa till 15 Nm. av vridmoment. Den klockformade höljet ansluter till motorblocket vid 25 ft-lbs. av vridmoment. Addera Vevaxel

vevstake bultar till vevaxeln på 42.5 ft-lbs. av vridmoment. Fixera svänghjulet på vevaxeln vid 80 ft-lbs. av vridmoment. Svängningsdämparen eller hubb skruvar till vevaxeln på 80 ft-lbs.
Övriga specifikationer

insugningsröret ansluter till topplocket på 30 ft- lbs. av vridmoment. Tryckplattan ansluter till svänghjulet på 35 ft-lbs. Anslut vipparmen till vipparmsaxeln vid 20 ft-lbs. av vridmoment. Tidpunkten kedja eller rem drevet ansluter till kamaxeln på 42,5 ft-lbs. För att förhindra läckage, oljetråget bultarna skruvas till 15 Nm. av vridmoment.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-maintenance/general-car-maintenance/128904.html