Ford introducerade sin 4,9 - liters eller 300 - kubik-tums , motor 1965 . Dess komponenter har specifika vridmoment specifikationer , som uttrycks i mul - pounds , eller ft - lb . För att säkerställa motorns stabilitet , måste motorn bultar dras åt eller skruvas ner till en viss vikt specifikation enligt tillverkarens anvisningar . Motorblock

På 4,9 - liters motor , luften insprutningspumpen bultar i motorblocket vid 25 ft - lb . av vridmoment. Fästet eller vistelse ansluter till motorblocket vid 70 ft - lb . Topplocket till motorblocket bultar skruvas till 80 ft - lb . i tre steg , det första vid 55 ft-lb . , den andra vid 65 ft- lb.and den tredje vid 80 ft-lb . Vevaxeln till motorblocket bultar skruvas till 65 ft - lb . Skruva oljetråget till motorblocket vid 13 ft - lb . och tryckplattan till motorblocket vid 16 ft-lb .
Vevaxel

vevstake bultar till vevaxeln muttern på 42 ft-lb . av vridmoment. Svänghjulet ansluter till vevaxeln bultarna vid 80 ft - lb . Svängningsdämparen , eller nav , bultar till vevaxeln vid 140 ft - lb . av vridmoment .
Övriga specifikationer

tändstiftet bultarna till topplocket vid 20 ft - lb . av vridmoment. Termostathuset skruvas fast på cylinderhuvudet vid 16 fot-pund . Motorfästet - to-frame skruvar bultar till 82 ft - lb . av vridmoment. För att förhindra läckage , skruva avtappningspluggen i oljetråget på 22 ft - lb .

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-maintenance/general-car-maintenance/128739.html