Kom ihåg den dagen du äntligen nöjd din sista math krav, i high school eller college, och ni gladde, säker i vetskapen om att de värdelösa års studier var slutligen bakom dig. I ett anfall av tonårs-nivå glee, svor du off matte evigt, övertygad om att din valda yrke som en bilmekaniker och högpresterande specialist skulle aldrig, aldrig uppmana dessa dammiga färdigheter. Med ett ord, du var fel. Math är överallt, var lärarna rätt, och om du vill veta hur man bäst för att flytta din muskelbil ner fjärdedel mil, måste du veta hur man räknar - ja, räkna - den slutlig utväxling. Saker du behöver
Calculator
Visa fler instruktioner
1

Bestäm din drivaxel eller bakänden förhållandet först genom att dividera antalet kuggar i kuggkransen med antalet av tänder hos drevet. Du hittar denna information i en servicemanual (det kan inte vara i instruktionsboken) för din bil om du har en, eller så kan du kontakta din auto återförsäljare serviceavdelning. Vanliga drivaxel förhållanden i prestanda bilar är 3.73 och 4.10.
2

Räkna ut vad som händer i din sändning. Varje kugghjul är dimensionerad annorlunda för att maximera arbete på olika hastighetsnivåer. Lägre växlarna uppgift att få bilen igång, så vanliga förhållanden är i 2,5:1 området. Historiskt tappade förhållanden med varje växel tills en jämn utbyte förelåg vid högsta växeln - 1: 1. I dagens mer bränslesnåla bilar, hanterar en överväxel brukar cruising arbetsuppgifter och ofta kommer in på .65 till .75:1. Detta sänker antalet varv motorn måste slutföra för att uppnå samma antal varv i drivaxeln. Addera 3

Multiplicera bilens ratio bakre änden av dess transmission utväxling ger slutväxeln förhållande. Det uppenbarligen förändringar som din bil fungerar genom växlarna, så ett förhållande av ca 10:01 på första växeln ger bort linjen prestanda och en slutlig utväxling av 2,4:1 eller så i överväxeln bevarar bränsleeffektivitet och maximerar motorns livslängd.
Addera ditt .from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-maintenance/general-car-maintenance/125259.html